每日商报讯 昨天，全长5.8公里的拱康路应急提升改造工程（石祥路-余杭界、含上塘路延伸段）正式完工实现全线通车。至此，拱康路渣土专用道全线贯通，这也是全市首条渣土专用道，今后拱康路将告别尘土飞扬的“旧貌”。

早上9点20分，拱康路与货场路交叉口道路沿线的施工围挡和安全警戒标识牌已经撤去，原本尘土飞扬、路面坑洼的拱康路，却变得整洁有序、平坦宽直。

拱康路作为大城北南北向主干道，是进出运河新城单元、铁路北站单元、康桥单元的主要道路。道路因大型载货车辆通行较多，曾是一条“坑多路颠”“雨天一身泥，晴天一身灰”的道路，备受过往司机和周围居民吐槽。

“现在开到单位的路上不再是灰蒙蒙的了。”每天驾驶小型客车前往马可波罗酒店上班的市民杨先生对这一变化感到由衷地开心。

拱康路应急提升改造工程去年5月18日正式启动。

建设单位拱宸桥旧城改造指挥部工程部主任方陶银介绍，本次提升改造就大家关注的痛点问题对症下药，比如有大型超重载的车辆，有扬尘等。

“道路结构采用钢筋混凝土结合重载沥青，道路能承受大流量、超重载的车辆通行，另外，我们在专用道与普通车道之间设置隔板，尽量减少重载车通行给整条道路带来的安全和环境影响。”方陶银说。

整个渣土车的车道有微微的起伏，在单向车道上，隔离挡板位置是最高点，两侧则微微下沉，并且都设有窨井。

方陶银说，“这是拱康路设计的一大创新，除了常规的雨水收集井，我们还在中央绿化带旁设置有泥浆收集口，并且车道往中央绿化带一侧有轻微倾斜，让泥浆污水尽可能不往普通机动车道蔓延，转而流向泥浆收集口。”

改造后的拱康路为双向六车道城市主干路，上塘路延伸段为双向四车道城市主干路，设计时速均为每小时60公里，能够充分满足重型车辆的行驶需求。其中，渣土专用道为南北向各一车道，仅3月20日试运行单日，车流量就逾万车次。

截至目前，拱康路已结束道路雨污管道及给水、燃气、路灯、电力、电信等综合管线的疏通翻建和完善工作，竣工东西路幅的道路主体和绿化工程，完成道路双向通行前的交通设施和智能交通设置等工作，实现双向通行。

“接下来，市政、交警、环卫方面也将加强对拱康路新改造路段的后期管理，路面状况将持续向好。”方陶银表示，指挥部方面仍将加快完善交通路网建设，持续推进大城北开发建设。

今年大城北路网还将进一步提速，计划陆续完成桃源康园路（金昌路-北秀街）、观桃路（金昌路-下塘河）、荷塘街（金昌路-云锦路）等道路建设任务，进一步完善大城北基础设施建设，全面提升大城北形象面貌。