环城北路-天目山路段预计2021年完工 事实上,中河路立交桥两条匝道的拆除,对于天目-艮山-环北快速路的施工有着非常重要的意义,这意味着环城北路-天目山路提升改造工程又向前迈进了一大步。 环城北路-天目山路提升改造工程,可以说是天目-环北-艮山快速路中最核心的一段,它穿越杭州市中心最热闹的路段。从丰潭路开始,将连续下穿古翠路、学院路、教工路、保俶路、莫干山路,中山北路以东出地面后连接环北隧道,预计2021年完工。 这段道路的提升改造完成后,将形成近5000米长的地下隧道和长约5460米的地面城市主干道地。 目前环城北路-天目山路段提升改造工程的施工已全面铺开,环城北路上已经竖起了多段施工围挡,现场的施工人员表示,施工的多项准备工作已接近尾声,过不了多久就要进行隧道开挖了。 其实,环城北路-天目山路段提升改造工程的进度,并不是天目-艮山-环北快速路中最快的部分,西起彭埠立交,东至东湖立交以东的艮山路提升改造(彭埠立交-聚首路)工程目前约7公里长的高架部分多数桥墩已经竖立在道路上,高架桥梁已进入上部结构施工阶段,一些路段的桥面部分已经成型。 除了高架桥面建设,路段中彭埠立交、东湖立交也将改造成全互通立交,实现艮山东路快速路与沪杭甬高速公路、东湖快速路的互连互通。有了这段高架,今后市中心去下沙,就不用再担心拥堵和坑洼了,基本上十几分钟就能进入下沙范围。它也能让平行方向的德胜快速路喘口气。整个工程,计划2020年底前建成。 杭州打造快速路网45分钟时空圈 总长40多公里的天目-环北-艮山快速路建成后,将串联起留下、武林广场、钱江新城二期、下沙、大江东一线。如果按照快速路每小时60公里-80公里的速度来算,走完整条快速路,估计只需要30-40分钟。 除了减轻市中心的交通压力、提升机动车通行速度,这条快速路还能将中河高架、秋石快速路、东湖快速路全部打通,真正地实现市中心范围快速路成网。整个工程力争在2022年杭州亚运会前建成,届时从绕城西线的留下互通一直到大江东将近40公里的路程,将没有一个红绿灯。 值得一提的是,随着钱塘新区的设立,大江东的发展速度也在不断地加快,而天目-艮山-环北快速路也将成为大江东地区除了7号线和8号线地铁外的另一大利好。 艮山东路高架在聚首路以西落地后,就开始转成隧道,依次下穿聚首路、七格路、幸福南路、下沙南路、海达南路,在星河北路西以盾构形式向东南方向转入12号大街,然后继续往东下穿3号大街、5号大街、11号大街后在绕城高速以西出地面,以地面道路形式穿过绕城高速后,在19号大街以西再次下穿,自西向东依次下穿19号大街、21号大街、23号大街后与艮山东路东延过江隧道直接连接。 连接钱塘新区两岸的过江隧道为双向六车道,隧道建成开通后从大江东到下沙仅需5分钟左右。过江隧道在大江东滨江二路附近进入路面,接下去还有长约7公里的艮山东路东延线(滨江二路-青六线),沿线还与规划河庄西路、规划靖江路、规划青西三路、规划青六路以及若干规划城市次干道相交。 这段快速路计划将于2020年底前建成。 包括天目-艮山-环北快速路在内的杭州快速路网建设正在不断加快,彩虹快速路西延、江东大道提升改造、时代大道改造提升、通城大道等96公里快速路项目正在加快推进,之浦路三期、留石快速路北延(石大线-望梅路)、艮山东路提升改造(同协路-东湖立交段)高架等快速路工程将在年内完工,具备通车条件。 预计在2022年杭州亚运会前,杭州将基本建成“四纵五横三连十一延”的快速路网,实现主城、副城及组团“45分钟”时空圈。
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