没有，因为提前透支，有的反而降了

    每一条路的开通、每一次交通方式的变化，都会改变一个城市的版图。纵观杭州楼市，亦是如此。

    2012年杭州地铁一号线正式通车、投入使用。而借助地铁这一利好，地铁站点附近的楼盘高举着“地铁楼盘”旗帜也跟着风生水起。今天，地铁一号线开通快满一年了，一年的时间会否让地铁沿线楼盘，尤其是受影响较大的远郊地铁盘持续增值？为此，笔者特地挑选了几个典型区域

    地铁楼盘价格

    变化不是很大

    地铁在杭州楼市早已不是新鲜事，自传闻杭州筹建地铁以来，“地铁楼盘”就被开发商们绞尽脑汁炒作了一次又一次。早在2002年，临平的房价就通过炒作地铁概念，从3000元/平方米上涨到了4000元/平方米。

    杭州地铁一号线属Y字型，北到临平，东至文泽，南达湘湖，中间贯穿杭州主城区繁华地段。从地铁一号线的站点来看，武林广场、凤起路、龙翔桥、湖滨、火车东站、城站火车站，均位于杭州最繁华的商业中心。对于远郊楼盘而言，原本抵达市中心需要一个多小时的车程，地铁开通后缩短到30分钟以内，在心理上，远郊不再远了。

    如此，地铁开通快一周年了，这些远郊地铁楼盘的价格变化如何？

    笔者调查了乔司、下沙、九堡，以及滨江板块后发现，就以上四个板块一年前后的数据显示，地铁利好作用并不十分明显，除滨江板块楼盘均价同期有所上涨之外，其余几大区域楼盘均价多与去年同期持平，甚至有些楼盘还出现了下跌的现象。而涨幅惊人的乔司板块的复地又一城，在去年年底有一波涨幅之后，今年全年价格趋稳。

    四个主要板块受益程度不一

    乔司、下沙、滨江、九堡及城东等四大板块，是地铁一号线受益程度最大的板块。

    近两年，乔司板块不仅借地铁之势，踏上了房价上升通道，连区域内楼盘也相继增多，朗诗、保亿、佳兆业、东田等知名开发商纷纷进驻。其中最为典型的地铁楼盘有东冠逸景、复地又一城。今年10月份，东冠逸景均价12000元/平方米，与去年同期持平。而东冠逸景在去年12月份均价曾一度跌至10666元/平方米。复地又一城去年10月份均价8500元/平方米，今年10月份均价在12000元/平方米，上涨了约41.18%，与东冠逸景均价相当。

    下沙板块目前可分为金沙湖板块、下沙沿江及下沙大学城北板块。就地铁一号线下沙段的设置而言，金沙湖板块不少楼盘可以直接享受地铁带来的便捷。其中较为典型的有紧邻金沙湖站的德信中外公寓。中外公寓去年10月份均价在16500元/平方米左右，之后一路上涨到今年1月份的最高点17500元/平方米。截止今年10月，中外公寓的均价跌至15600元/平方米，相比去年同期还下降了5.45%。同区域纯住宅楼盘和达御观邸去年9月份开盘，均价为15800元/平方米，一年之后它的均价为17000元/平方米，价格上涨了约7.6%。

    九堡及城东板块是杭州城市东部入口，一直受到温州、台州投资客的关注。借助地铁的开通以及火车东站的投入使用，区块楼盘热度不减。其中，距离区域地铁站较近的住宅楼盘主要有九和路站附近的远洋心里，以及客运中心站附近的德信泊林印象。远洋心里去年10月份均价在15800元/平方米，地铁开通后价格一路上涨，至今年10月份均价在19000元/平方米左右，上涨了20%多。不远处的德信泊林印象全年价格有起有伏，今年10月份均价回归到去年同期，在17000元/平方米左右。

    地铁一号线在滨江的走向，大致集中在滨江区政府一带，共设置三个站点。其中星耀城、荣安望江南一度价格暴涨，而地铁开通的一年中，星耀城从去年10月份的25000元/平方米左右，上涨到现在的29000元/平方米左右，而荣安望江南的价格也从去年10月份的24750元/平方米，上涨到现在的26000元/平方米。这里的房价普遍看涨。