“我们也想给自己放个假”

除了生活中的各种诉求，司机们提到了不少日常运营过程碰到的问题，很多人希望能增加更多临时停靠泊位。

出租集团的孔师傅说：“无论是出租车还是网约车，都存在着临时停车上下客的问题。但现在临时停车泊位少，让我们经常在临时上下客的过程中违章。”

孔师傅举例说：“有些人流量非常大的医院和商场附近，可以供出租车临时停靠的泊位只有一两个，这难以满足市民群众的出行需求，甚至还会使乘客和司机间因停车问题产生不必要的纠纷和矛盾。”

顺着孔师傅的话，有的司机又提出了关于出租车服务区的问题，这是解决他们如厕、吃饭和休息的重要场所。

出租集团的欧师傅说：“主城区原本的两大出租车服务区，原公交一公司服务区和原公交三公司服务区都已经拆迁，其他一些服务区相对较远，所以沈半路的服务区现在特别拥挤。”

欧师傅认为，出租车服务区能增加出租车司机的幸福感。他希望拆除的一些服务区能够尽可能地复建，选址可以再中心一些，毕竟大部分司机的营运范围还是在市中心和主城区。

对此，在场的市交通运管部门相关负责人表示，我们鼓励各相关单位依据自身条件，建设出租车综合服务区，符合条件的，经申报考核后，纳入财政补助。对现有出租车服务区，按照“一区一规划”的标准落实管理考核，主城区目前拥有的8个出租车服务区也已面向网约车开放。

当讨论起休息的话题时，出租集团司机黄师傅喉咙响了起来：“出租车司机也想要更多的休息时间，我们也想给自己放个假。”

黄师傅在塘栖买了房，由于居住地太远无法交接班，他现在只能一个人开一辆车，每天开车的时间超过10个小时。出租车每月的承包费4800元，如果他一天休息不开车，这一天的班费钱就需要自己承担，给自己放个假成了奢望。

黄师傅说完，有司机提出是否可以由出租车营运单位牵头，每个月减少一两天的班费，让一线司机能够拥有休息的时间。

安心公司总经理卢先生听完了大家的讨论后说：“出租车司机真的需要休息，近期已经有司机累倒在工作岗位上，你们的健康问题值得关注，如何寻找一个合适的方式让司机们能有假期，也是行业内正在探索的方向。”

怎样让出租车司机拥有一个安心假期？

怎样提升他们的融入感和幸福感？

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