万一定速巡航和刹车同时失灵

拉手刹、减挡、挂空挡、熄火都可能帮助减速

万一定速巡航和刹车同时失灵，该怎么办？

昨天，高速交警杭州支队二大队副大队长于军说，一旦车辆在高速行驶时无法减速，要记得第一时间打开车辆的双闪警示灯，提醒过往车辆，然后，可以通过减挡、挂空挡的办法，想办法让车辆减速，还是不行的话，可以通过拉手刹、熄火的方式减慢车速。

不过，每辆车的结构都不一样，能不能在紧急时刻快速操作、操作是否有效，要另当别论。

高速交警建议，如果自己尝试减速无效时，应该第一时间报警寻求帮助。

防止车辆刹车失灵

浙江还有一个叫“蝎子车”的特殊武器

针对车辆在刹车失灵等极端情况下的救援，浙江的高速交管部门也做了不少工作。

在浙江一些高速上，不少司机都会发现一条“紧急避险车道”，远远看去就是一条长长的斜坡，一般设置在较易发生事故的路段，当车辆因制动失灵失控时，可以及时从主线中分流，冲上紧急避险车道，车道的倾斜角度和路面铺撒的沙子会快速降低失控车辆的车速。

在钱江通道上，还有一辆防止车辆失控的“蝎子车”，价值60万元。蝎子车的前半部分就是一辆普通货车，但在车尾安装了防撞装置，平时收起来，像蝎子尾巴一样上翘，尾巴有3截，全长近4米，打开后就能发挥防撞功能。一旦受到撞击，“双钳”和4个蜂窝结构铝箱，可吸收来自时速100公里撞击车辆的能量，将肇事车辆和双方人员的损伤降到最低限度。

使用定速巡航不当引发的事故不少

司机不能过于依赖自动辅助驾驶功能

高速交警说，科技也许是把双刃剑，大家在享受便利的同时，也不能太过于依赖，虽然高速上因定速巡航失灵引发事故的概率很低，但因为定速巡航使用不当引发的事故却不少。

比如，有的司机打开定速巡航，遇到高速大流量时也不关闭，导致追尾；再比如，在高速匝道车辆汇入处，主线行驶的车辆应该减速避让，但有的司机因为开着定速巡航懒得踩刹车，导致事故发生。

如今，随着科技的发展，不少汽车厂家在定速巡航的基础上，推出ACC自适应巡航功能，这个功能是在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器能持续扫描车辆前方道路，帮助车辆及时避让、刹停，甚至有的汽车厂家已经推出了自动驾驶功能。

但另一方面，装备这类自动辅助驾驶功能的汽车仍然事故频发。在科技越来越发达的同时，我们并不能只依赖人工智能，而忽视自己对安全的重视。

前不久，某汽车厂商就对它的自动辅助驾驶功能进行调整——车辆处于自动驾驶模式时，司机仍要保持观察状态，当传感器发现司机的双手离开方向盘，或是司机的眼睛没有目视前方时，车辆会逐渐减速直到停止。

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