杭州日报 日前，绍兴市交通运输局发布《绍兴市综合立体交通网规划（2021-2050年）》（征求意见稿，以下简称《规划》），指导绍兴市未来30年综合交通发展，强调各种交通方式的统筹规划、立体互联，加快推进“杭州-绍兴”亚太重要国际门户枢纽建设，力促绍兴市铁路、轨道交通、公路、水运、航空等一大批重大工程项目的落地。 尽显“杭绍甬一体化” “过去，各种交通方式是相对独立发展的，现在却是整体规划、协调管理，各种运输方式的立体互联上升到新的高度，发挥出组合效率。同时，《规划》还将‘融杭联甬接沪’摆在了重要位置。”绍兴市交通运输局相关负责人表示。 《规划》传递出一个重要概念：打造“杭绍同城、甬绍一体的交通出行圈”，着力推动形成“杭州-绍兴”联合枢纽。未来，绍兴将成为辐射长三角的“杭州-绍兴”亚太国际门户枢纽的重要组成部分。 根据《规划》，“融杭”将以柯桥和诸暨为桥头堡，加强轨道交通、高速公路、快速路、航道等跨区域基础设施协同规划建设，谋划杭甬城际铁路等一批杭绍同城化重大交通项目；“联甬”将以上虞、嵊州-新昌为桥头堡，发挥海河联运优势，构建杭绍甬舟物流大通道，对接融入宁波舟山港全球航运体；“接沪”将以上虞为桥头堡，突出跨湾交通体系建设，谋划一批接沪大通道项目，推进与上海大都市圈空间协同。 打造“轨道上的绍兴” 铁路是综合交通运输体系的骨干。未来，绍兴市将形成“‘井’字形主骨架+一环多连”铁路网络布局，实现“县县通高铁”的目标，提升绍兴北站为杭州都市区五大核心高铁枢纽之一。 从规划布局图上看，“井”字形主骨架中“横”由杭甬通道上的杭甬客专、萧甬铁路、杭绍甬城际和义甬舟大通道上的金甬铁路组成，“竖”由沪昆通道上的沪昆客专、沪杭金磁悬浮、浙赣铁路和常台通道上的杭绍台铁路组成。 “一环”是指绍兴-诸暨、绍兴-嵊新、诸暨-嵊州组成的市域铁路环线；“多连”是指绍兴-嘉兴、诸暨-金华、诸暨-杭州、嵊新-奉化等都市圈城际铁路。 轨道交通方面，绍兴城区将建起快速通勤系统主骨架，形成贯通主城区、高效辐射周边县市、便捷衔接相邻县市的轨道交通网络。目前批复的线网规模为260.2公里，规划布局6条线路。远期规划将形成11条地铁线路，线网总规模达418公里。 | 
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