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温州到杭州以前要花两天两夜 现在只要35分钟!浙江离“一小时交通圈”还有多远?
2020-07-24 07:28:11杭州网

1998年

“浙江第一路”建成通车

从温州泰顺坐车看西湖

一路颠簸了十多个小时

陈茂正今年50岁了,他说,今年是金温铁路通车22周年。

1998年6月11日,金温铁路正式建成通车,温州从此迈入铁路时代。这条铁路不仅结束了温州不通火车的历史,也加快了温州人走出去的脚步。当时金温铁路温州段建设困难重重,全线仅隧道就要建96座。

那一年,林光岁从报纸上看到一条新闻,喜出望外:浙江首条高速公路——沪杭甬高速公路全线建成通车。这条高速公路建设于浙江经济起飞初期,分段分期打通了浙江经济最活跃区域的交通大动脉,途经嘉兴、杭州、绍兴、宁波四个地市,全长248公里。

它是“浙江第一路”,从此,浙江有了接轨大上海的“黄金通道”。

令林光岁遗憾的是,它并不连通温州。去杭州的念头越发强烈,他终于动身了,坐着老式大巴一路摇摇晃晃,花了10多个小时到了杭州。他回忆说,自己在六公园下了车,一路徒步到西湖边,满眼的湖水,真美!他坐在石凳上,久久不愿离去。

也就是在这一年,浙江省有关部门提出到2002年年底要建设1000公里高等级公路,基本建成沪杭等一批高速公路,使杭州与陆上各市均有高速公路相连,形成省会至各市之间的“四小时交通圈”。

“七山一水两分田”的浙江,河网密布,沟壑纵横,峰岭相连,高速公路建设地形复杂,施工难度很大。由软土地基引发的“桥头跳车”、路基沉降这个世界性难题,成了浙江高速公路必须克服的首要困难。据媒体报道,“四小时公路交通圈”的工地上汇聚了来自全国各地上百家监理单位,最多时有上千名监理工程师加盟浙江公路建设。

2002年

温州被圈进“四小时交通圈”

晨饮西湖龙井,夜尝温州海鲜

2002年10月29日,随着甬台温高速公路温州乐清段竣工通车,离省会城市杭州最远的温州被最后“圈进”“四小时交通圈”。至此,驱车走高速公路,从杭州到浙江10个主要城市4个小时均可到达。

这使得浙江人“晨饮西湖龙井,日喝绍兴老酒,夜尝温州海鲜”的梦实现得通通畅畅,顺顺当当。浙江旅游线路的含金量和经济扩展空间也得以提高,浙江经济发展的环境更加优越。

对此,金朝晖的体会最深,他迎来了自己职业生涯的高光时刻。

他和同事们驾驶的大巴,慢慢改为“快客”,一路见证了其间的繁华和喧嚣。

千禧年初期,温州交运长顺汽车快客运输有限公司成立,从温州到杭州的线路上,每天来回奔波的快客多达20辆。逢双休日,十多分钟就发一班快客。到了五一、十一、春节的高峰期,三分钟一个班次。公司近一百多个司机,几乎连轴转,忙!

此时的陈茂正刚刚结婚,正式成为火车司机,开上了“东风”内燃机车。

当时,铁路也实现了升级改造:告别蒸汽机,迎来内燃机。

2002年12月26日,杭州铁路分局加开了杭金衢城际列车,这趟车只在杭州、金华、衢州三个站点停靠。而一旁的金温铁路打算引进“摆式列车”,车速可比原来车型提高30%。

一度相当红火的杭州至宁波、黄岩、义乌等空中航班,在公路及铁路提速的冲击下相继停飞。杭州与省内城市间的航线,仅剩下到温州这一条了。

曾经是热线的温杭航班是受“4小时公路交通圈”冲击最大的线路,2002年浙航杭温航线的客座率比上年下降了11.44%。为避免整条航线的沦落,有航空公司提出“空中快客”的理念,并推出了150元的“超低空”票价。

来源:都市快报    作者:记者 程潇龙 通讯员 孙赫蒲 罗嗣骁 范荣 赵远 黄河 制图 高薇    编辑:张翟    责任编辑:方志华
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