每趟列车到站都要全面消毒 朝阳站每天消毒列车206次 乘客进入地铁后不摘口罩是“双保险”，前面那重保险则是地铁的消杀。 一列地铁列车到达朝阳站后，下完客后，负责列车消毒的6位工作人员穿着厚厚的工作服，戴着护目镜和口罩，“全副武装”上车了。 3人一组，分别站在车头、车尾。前面一位员工背着几十公斤重的消毒水，在前面消杀。后面两位员工，拿着抹布迅速而不失细致地擦拭座椅、手扶杆…… 列车到站后会继续往前开，转个弯开到对面轨行区，作为始发车。这个过程也就几分钟。在几分钟时间内，6个人要完成整车的消杀工作。 一趟完整的消杀工作下来，工作人员的护目镜上已经满是雾气和水渍，每个人都满头大汗。 “这个衣服太厚了，不透风，护目镜和口罩也捂得很严实，现在天气热了，很闷。”何长兰是朝阳站的保洁组长，今年60多岁了，她说，负责消杀的都是站内的工作人员，以前就是负责清洁工作的。 别看何阿姨上了年纪，但干起活来一点不含糊，有时她要背着40斤重的消毒水上阵，经常干得满头大汗，但从没喊过一句累。 地铁的消杀保洁工作，分早中晚三班不间断。早班从早上7：30到下午3：30，中班从下午3:30到晚上10:40，晚班从晚上10:40到次日早上7:30。每趟车进站后都要消杀。 “早班和中班的清洁等级是一样的，属于日常对站内到达列车进行消杀工作。除了3人一组，两组人对车厢进行消杀工作外，工作人员还要对车站内的扶梯、电梯、站内的各个角落，每两个小时进行一次消杀。而晚班则是深度清洁等级的，因为站内的设备、地面等工作，都要等到地铁运营结束之后才能进行深度的清洁。”朝阳站站长陈菊兰说。 “每一列地铁列车到站，都要进行消杀工作。一天下来，到站列车有206趟，意味着工作人员要对列车消杀206次。”陈菊兰说。 | 
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