每日商报 商报见习记者 王悦丰

4月1日起，增值税税率正式下调，制造业等行业的适用税率由16%降至13%。作为制造业的代表，汽车企业的成本也因此下调——按照汽车零售价和增值税之间的计算公式换算，调税之后的汽车零售价理论上要比之前下降2.59%。

也因此，在增值税下调的消息公布后，国内车企纷纷下调了官方指导价，从BBA（奔驰、宝马、奥迪）到合资品牌，再到自主品牌，大家竞相加入降价行列。

这一波降价的利好，经销商是如何执行的？消费者能得到实惠吗？近日，本报记者走访了杭州几家4S店后发现，情况并没有我们想象的乐观，不但常见车型的终端价格优惠不大，其中奥迪品牌的多款车型更是逆市而行，收紧了优惠力度。

豪华品牌争相加入官降队列

官宣降价的“第一枪”是奔驰率先打响的，北京奔驰第一时间就发布了降价消息：梅赛德斯-AMG车型最高降幅达6.4万元；梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅6万元；梅赛德斯-奔驰车型最高降幅4万元……拉开了车企降价序幕。

宝马紧随其后，宝马3系、5系、X3、X5、7系在内的多款宝马车型也加入降价行列，最高降幅6万元。随后，奥迪也开启了“官降模式”，奥迪品牌全系在售车型均推出降价促销优惠，其中最大降幅达到5.5万元。

二线豪华品牌也闻风而动，捷豹路虎、凯迪拉克、英菲尼迪等也相继发布了官降消息。其中，捷豹品牌最高降幅达4.2万，路虎品牌最高降幅达8.5万，凯迪拉克和英菲尼迪最高降幅分别是2.5万和2万元。可以说，一场由上而下的“官降”运动近期在中国市场已然轰轰烈烈地蔓延开来了。

终端售价仍掌握在经销商手上

这么大的降价力度，消费者购车应该更便宜了吧？记者了解后发现，虽然“官降模式”正如火如荼地进行着，但是各品牌经销商的市场售价其实与之前并没有什么差距。

在城北一家奔驰4S店，当记者询问奔驰C260近期价格是否有更大优惠时，销售人员一脸茫然，她告诉记者，该车目前价格与之前持平，并没有改变。该销售人员表示：“厂家确实宣布下调售价了，但是这对4S店的价格影响并不大，基本上卖得好的车型价格稳定，也没有新增的优惠措施。”

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