都市快报（首席记者 蒋大伟）

“一到年底各种节，晚高峰下班根本打不到车！”最近，快报官方微信接连收到粉丝留言，说一到早晚高峰和周末，网约车叫车时间就大大增加，动不动排队30多号，有时甚至都叫不到车。

这到底是怎么一回事呢？

从星光大道打快车去拱宸桥 

等了半个多小时才叫到车

“是打车的人太多了？还是司机们有什么特殊情况？”读者周女士说，前几天傍晚，她从滨江星光大道打快车去拱宸桥，叫车时发现，App上有几十个人在排队叫车，她等了半个多小时才叫到车。

路上，司机先是抱怨，因为订单派得太远，开了3公里才接到人，等快到目的地时，司机叹了口气说，再做几天就不做了，“问他为什么，司机说，滴滴最近两三个月在清退无证的网约车司机。”

12月25日晚高峰，我在武林银泰附近用滴滴App打车，快车需要等待53分钟，专车需要等待31分钟，晚上10点左右，在开元路附近打车，快车显示同时段有48个人在排队打车，等待时间53分钟，优享则排队27人，等待时间35分钟。

除了滴滴，使用其他网约车平台叫车，也存在车辆较少距离较远的情况。

为什么不去办证？

有司机感慨合规成本太高 

去年，快报报道过2018年春节前后曾出现过网约车难打，快递、外卖、洗车等服务行业人员紧缺的情况，主要原因是不少外来务工人员回老家过年，导致春节前后供应减少，但需求反而因春节等因素增加。

不过，元旦前就出现车难打的现象，距离春节还有一个多月，难道网约车司机回乡潮提前开始了？

昨天，我联系了一些网约车司机，对于打车难的问题，他们认为另有原因。

杨师傅以前是一个出租车司机，一年多前开起滴滴快车。按他的说法，今年他收到滴滴通知，所有网约车司机都要按照国家规定，获得从业资格证才可以继续接单做生意，平台会陆续清退不合规的司机。

“我以前是开出租车的，本身就有开营运车辆的资格证，所以很快就换了证！”杨师傅说，最近一段时间生意都不错，他每天要接40多单，流水七八百元左右。

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但他有些老乡最近日子并不好过，要么因为没有网约车营运资格证，要么因为车子是私家车，不具备营运车资格。滴滴平台已经暂停给他们派单了，没生意做，只能偷偷摸摸开黑车。

“这几天都在复习，读书时候都没这么认真过。”滴滴快车司机王师傅，从东北老家来杭州开网约车两年多，开的都是自己的私家车，今年，他接到通知，从2019年开始，人和车要取得运营车辆的“双证”才能继续接单开车，因为忙着挣钱，他一直没去办，直到最近才听说，规则只会越来越紧，再不办理可能真的要接不到滴滴平台的派单了。

这几天，王师傅停了工，每天在家看资料，准备先把网约车运营资格证考出来，再找一家有资质的租赁公司，租一辆使用性质登记为“预约出租客运”的网约车继续挣钱。

滴滴平台

不合规的网约车司机正在被清退

昨天，我就相关打车难的问题反映给滴滴平台，滴滴方面表示，最近几个月来，平台按照有关部门要求，大力推进网约车合规化，清理了不少无证司机，运力受影响较大，造成了打车体验的下降，为此表示抱歉。

据内部人士透露，12月以来，在杭州叫车的接单率有明显下降，打车排队明显增加，10个人打车6个人要排队，相较于此前几个月的数据，在杭州叫车接单率下跌超过20%，使用滴滴发生排队的订单占比从30%上涨到近60%；同时，打车等待时间也翻倍了，西湖景区及旅游景点周末仅平峰时段排队超过40人，平均等待时长超过半小时。12月雨雪天气，阿里巴巴、网易等下班打车高峰时段，出现了排队超过200人，等待2小时以上的情况。

一方面，不合规的网约车司机正在被清退，另一方面，年底本来就是市民出行需求最旺盛的时候，一个跌一个涨，打网约车排队也就不奇怪了。

那么，开网约车的门槛到底是什么？

据了解，持“双证”的司机和车辆才符合政府要求，而取得人证车证，都有一定的条件和限制，比如，对司机要求，要具有3年以上驾驶经历，连续三个记分周期内无记满12分记录，绝对不能有酒驾毒驾或危险驾驶记录；而对车辆，则设置了轴距在2700毫米以上（新能源车2600毫米以上）或车辆购置的计税价格在12万元以上的硬门槛。

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