一件小椅套，创造大价值。

高铁“复兴号”的座椅上，印有“华利”商标的椅套，正在成为铁路卧具细分领域中的畅销产品。

从1982年以3000元开办服装厂到现在，35年过去，杭州华利实业集团有限公司已发展成为集高铁椅套、列车卧具、纺织服装、家纺绣品及房地产投资的综合集团型企业。

成动车椅套制造商

占据全国65%市场

2010年7月8日，对于华利实业集团而言，是划里程碑的一天。

当天，由国家铁道部召开的“关于动车组椅套研讨会”如期举行，杭州华利实业集团有限公司被正式确定为全路动车组椅套设计制作供应商。

铁路局对列车用品的要求极高，尤其是应用在高铁动车上，对椅套提出了阻燃、环保、抗撕裂等多方面的指标，华利出品的“丽绣坊”牌列车专用椅套，满足了这些需求。

进军铁路市场，缘于沈张先与南昌铁路局的一次合作。由华利实业集团为南昌铁路局设计打造的列车卧具产品，改善了原先单一、传统的风格。

“卧具一经推出，南昌铁路局T168次列车成为铁道部重点推崇的高品质‘红旗列车’典范，各地铁路局都到南昌铁路局参观学习，得知产品出自华利的手笔，纷纷向我们抛来了橄榄枝。”沈张先说，产品获得了全国各铁路局的一致认可，由此公司也率先拿到了制作高铁动车椅套的“船票”。

在纺织业经营多年，细心的沈张先还发现，高铁动车组列车椅套每年不定期会拆换，尤其在春运前夕，换洗的频率会更高，谁能快速做出售后服务响应，就能在市场中占得先机。

沈张先率先开创了售后拆装保洁、零星换洗等一整套售后服务，培养了200余人的售后定点服务团队。“高品椅套+优质服务”模式一炮而红，开始在全国铁路局复制开来。

如今，北京、上海、济南、武汉、南昌、郑州、南宁、昆明、兰州、呼和浩特、乌鲁木齐等各地的铁路局，都使用上了华利出品的高铁动车组椅套。“全国3000多组高铁动车，有近2000组座椅套使用我们的产品，占了全国65%以上的市场份额。”沈张先说。

传统产业转型升级

关键在于做深做透

这几个月，沈张先都在忙着华利实业集团新工厂的建设，工作的日常基本上是公司与家两点一线，他要在新工厂里增加十条高铁动车组智能化生产流水线。

在中国铁路“十三五”线网规划中，到2020年，中国的高速铁路总里程将达到3万公里，覆盖全国近80%以上大中城市，全国在线运行的高铁动车组将会达到5000组左右。

“到时，高铁动车组座椅套的设计生产、配套换洗保洁服务，高铁动车组车厢、车内保洁服务，高铁动车组随车餐饮等高铁全产业链将形成，这对企业的发展将是一个质的提升，发展潜力巨大。”沈张先看中的，正是这60-80亿规模的高铁服务市场需求。

新工厂项目，建筑面积达3万平方米，到2019年上半年正式投产后，一年能生产500万件高铁动车座椅椅套、列车卧具等系列纺织品。

在沈张先的设想中，新工厂是一个物联网智能车间，集大数据采集、分析和管理等多种功能于一体，“我们设想在每个座椅套植入智能芯片，建立高铁动车组座椅套远程数据分析控制中心，这样就能每天对座椅使用情况、破损情况进行数据分析，完成800万次的售后拆洗保洁服务。”

值得一提的是，华利实业集团原先还只是一家传统的服装企业，生产经营模式单一。问及华利实业转型的原因，沈张先说自己就是一个搞实业的人，“诚信+坚持”是他的生意经。虽然互联网时代变化飞快，高铁的速度也是一骑绝尘，但华利实业集团一直精耕纺织产业做深做透。

“虽然华利的主业从服装转到了高铁动车座椅套，但是我自己一直没有离开纺织业老本行。”他说。