杭海城际铁路是杭州首条通往市外县域的城际铁路，对两地的融合至关重要。日前，杭海城际铁路首个连续梁——跨上塘河连续梁顺利合龙，标志着杭海城际铁路建设再次取得新突破。

按照规划，杭海城际铁路预计在2021年上半年完工并投入运行。

杭海城际铁路起于杭州余杭高铁站，出站向东经过许村、长安镇、周王庙、盐官镇、斜桥进入海宁市主城区，经中国皮革城后，沿海州东路至08省道（环城东路）止，全长48．18公里，设站13座。未来将与杭州地铁1号线（远期9号线）换乘，设计时速120公里，比普通地铁线的80－100公里要快，全程运行在30分钟左右。

随着杭海城际的开工建设以及海宁在长三角的区位优势，海宁开始不断承接杭州、上海等地外溢的购房人群，投资客群增长明显。

目前，海宁市区范围内，城南片和城东片区偏改善，价格相对较高；城北片区目前是价格洼地，正在打造康湖新城；城西片区依靠城铁发展，偏刚需；连杭经济区因其位置优势深受房企青睐。

近年来，海宁市土地成交价格上涨较快，个别区域热点地块如侨福、万城的许村地块，实际楼面价都已接近20000元/㎡，拿地成本增加。海宁目前的成交均价存在区域性差异，城北片区新房成交均价14000元/㎡左右，城南片区成交均价18000-20000元/㎡左右。

杭（绍）柯城际

绍兴融杭桥头堡

柯桥投资价值明显提升

作为绍兴融杭桥头堡，柯桥区一直是环杭都市圈的重要组成部分，随着大湾区建设的提出，以及杭绍城际铁路的不断推进，柯桥融杭提速明显。

作为杭绍两地交通连接的重要组成部分，杭（绍）柯城际铁路一直备受关注。据绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司相关负责人介绍，自2016年7月动工以来，项目9个土建标段已进入全面施工阶段，预计今年年底完成土建的40％－50％，预计在2020年12月底竣工。

杭（绍）柯城际铁路始于萧山区香樟路站，最终抵达柯桥笛扬路终点站。沿途设衙前站、杨汛桥站、钱清站、柯桥西站、西沙路站、湖安路站、稽山路站、柯华路站8个站，全长约20．3公里。

它接绍兴地铁1号线，西连杭州地铁5号线，是贯通杭州、绍兴两地轨道交通网络的黄金要道。建成后，将实现一小时从绍兴柯桥到杭州市中心。

杭州大湾区建设以及杭绍城铁不断推进，柯桥房地产市场投资价值也明显提升，目前新房及二手房市场客户热度仍在，外地客户仍在不断进入中。

据浙报传媒地产研究院数据，柯桥区域地价及房价稳步上升，整体市场供不应求。从价格梯度看，柯桥中心区价格区间为1.7-2.1万元/㎡，柯岩为1.5-2万元/㎡，柯北为1.3-1.7万元/㎡。2018年城市月均去化量为19万㎡，目前潜在大存量约为230万㎡

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