商报讯（记者 葛玲燕）去年底，杭黄铁路的通车让人激动不已。这条线路，串联起了杭州主城区与淳安、建德、桐庐、富阳等地多个景点的联系。陆上沟通加强了，水上沟通如何串联？市十三届人大四次会议上，来自建德的市人大代表毛磊，提出了《关于加快开通钱塘江至新安江水上旅游线路的建议》。

“2019年初出台的《杭州市拥江发展行动规划》多处提到沿江两岸的开发，《规划》的工作范围要求聚焦主轴钱塘江，以沿江地区作为主要规划范围，其中‘加强整合提升，打造富有韵味的公共景观带’是六大策略之一。”毛磊认为，目前，三江两岸绿道已基本建成，两岸场景已在提升优化，建德新安江综保工程也在火速建设中，开通钱塘江至新安江水上旅游线路是落实拥江发展战略的重要一招。

“高铁让距离近了，而水上旅游线路则能让人慢慢享受。”毛磊说，开通钱塘江至新安江水上旅游线路，一方面能串联起两岸悠久的历史文化，另一方面，三江两岸丰富的自然资源及严州文化、山水文化、农耕文化等特色也为发展全域旅游奠定了基础。“大湾区、大花园、大通道的全域旅游建设行动已正式开启，开通钱塘江至新安江水上旅游线路作为全域旅游不可缺少的一环，需要进行更深的开发挖掘。”同时她还说到，三江两岸拥有杭新景和临金两条高速、杭黄、金建、衢建三条高铁及千岛湖通用航空机场。如果再开通钱塘江至新安江水上旅游线路，则在浙西形成一个“公铁水航”齐全的交通网络，可进一步带动杭州西部经济发展。

如何开通这条水上旅游线路？毛磊提出了多项建议。

比如优化顶层设计。“钱塘江至新安江水上旅游线路涉及三江两岸多个县市区，文化的开发挖掘既有一脉相传处又各具特色，需要专业的人才对历史文化、人文地理等情况进行深入了解，进行全面系统的规划。”她说，钱塘江至新安江航道复杂多变，码头设置选点、游船选用大小，都需要专业的人才进行前期勘察核算。因此建议成立钱塘江至新安江水上旅游项目开发建设小组，负责项目顶层设计规划，做好县市协调。

“市场机制按照谁投资、谁受益的原则，尽早引入市场主体，参与到项目建设中来。”她建议，明确投资主体条件、实施单位、监管流程、验收标准、收益分配和优惠政策等，尽早启动项目建设。

钱塘江至新安江水上旅游项目的开发必将涉及各地码头用地配套、交通配套、旅游资源配套。因此她还建议，杭州政府应加强统筹协调，沿江各县市尽早制定相关配套政策，为项目建设提供资源保障，为线路设计、旅游市场培育奠定基础。