环杭首先是地理的概念。以杭州为中心，连接德清、安吉、海宁、桐乡、柯桥、诸暨等大小城市，辐射整个湖州、嘉兴和绍兴。

环杭也是时间的概念。城市在以惊人的速度演变，也让我们能以更宏观的视角看待城与城之间的联系：将物理距离修正为到达城市中心的时间。

城际铁路的出现，让环杭的城与城之间，地域概念更加模糊。

半小时，两座城，还是一座城？

据省发改委网站早前公示的《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》（2017～2022年），杭州、宁波、温台、浙中（金华-义乌）四大都市圈将新建12条城际铁路。

一期建设规划中，涉及杭州都市圈的城际轨道交通有4条，分别是杭富（阳）线、杭临（安）线、杭海（宁）线、杭柯（桥）线，目前4条线都已全面开工，预计2020年前后相继建成通车。

二期建设规划涉及杭州都市圈的也是4条，分别是杭州至德清线、杭富城际二期、富阳西站至富阳高铁站连接线、杭州机场轨道快线。

按照规划，几条杭州城际铁路通车后，基本只要花大概半小时时间，就可以从各地抵达杭州。环杭“半小时城铁圈”，呼之欲出。

今天小编就带大家深入了解下杭州都市圈部分城际铁路的最新进展及周边区域楼市的情况。

杭海城际

交通建设升级助力

海宁承接沪杭等地外溢购房人群

海宁是全国百强县，与杭州临平板块、下沙沿江板块无缝对接。近年来，随着杭海城际铁路的批复建设、浙江大学国际学院等交通、教育方面的发展，海宁融杭提速。

杭海城际铁路是杭州首条通往市外县域的城际铁路，对两地的融合至关重要。日前，杭海城际铁路首个连续梁——跨上塘河连续梁顺利合龙，标志着杭海城际铁路建设再次取得新突破。

按照规划，杭海城际铁路预计在2021年上半年完工并投入运行。

杭海城际铁路起于杭州余杭高铁站，出站向东经过许村、长安镇、周王庙、盐官镇、斜桥进入海宁市主城区，经中国皮革城后，沿海州东路至08省道（环城东路）止，全长48．18公里，设站13座。未来将与杭州地铁1号线（远期9号线）换乘，设计时速120公里，比普通地铁线的80－100公里要快，全程运行在30分钟左右。

随着杭海城际的开工建设以及海宁在长三角的区位优势，海宁开始不断承接杭州、上海等地外溢的购房人群，投资客群增长明显。

目前，海宁市区范围内，城南片和城东片区偏改善，价格相对较高；城北片区目前是价格洼地，正在打造康湖新城；城西片区依靠城铁发展，偏刚需；连杭经济区因其位置优势深受房企青睐。

近年来，海宁市土地成交价格上涨较快，个别区域热点地块如侨福、万城的许村地块，实际楼面价都已接近20000元/㎡，拿地成本增加。海宁目前的成交均价存在区域性差异，城北片区新房成交均价14000元/㎡左右，城南片区成交均价18000-20000元/㎡左右。

杭（绍）柯城际

绍兴融杭桥头堡

柯桥投资价值明显提升

作为绍兴融杭桥头堡，柯桥区一直是环杭都市圈的重要组成部分，随着大湾区建设的提出，以及杭绍城际铁路的不断推进，柯桥融杭提速明显。

作为杭绍两地交通连接的重要组成部分，杭（绍）柯城际铁路一直备受关注。据绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司相关负责人介绍，自2016年7月动工以来，项目9个土建标段已进入全面施工阶段，预计今年年底完成土建的40％－50％，预计在2020年12月底竣工。

杭（绍）柯城际铁路始于萧山区香樟路站，最终抵达柯桥笛扬路终点站。沿途设衙前站、杨汛桥站、钱清站、柯桥西站、西沙路站、湖安路站、稽山路站、柯华路站8个站，全长约20．3公里。

它接绍兴地铁1号线，西连杭州地铁5号线，是贯通杭州、绍兴两地轨道交通网络的黄金要道。建成后，将实现一小时从绍兴柯桥到杭州市中心。

杭州大湾区建设以及杭绍城铁不断推进，柯桥房地产市场投资价值也明显提升，目前新房及二手房市场客户热度仍在，外地客户仍在不断进入中。

据浙报传媒地产研究院数据，柯桥区域地价及房价稳步上升，整体市场供不应求。从价格梯度看，柯桥中心区价格区间为1.7-2.1万元/㎡，柯岩为1.5-2万元/㎡，柯北为1.3-1.7万元/㎡。2018年城市月均去化量为19万㎡，目前潜在大存量约为230万㎡

杭德城际

服务亚运 承办国际盛会

德清融杭步伐逐渐加快

德清距离杭州近，融入杭州早。近年来随着杭州绕城高速西复线(俗称“二绕”)湖州段、杭德线轻轨、浙江工业大学德清校区等交通、轻轨、教育方面的发展，德清与杭州的融合已愈加紧密。

今年4月9日，浙江省发改委在德清召开了杭州至德清线系统制式研究论证会。这次会议明确，杭德线是2022年亚运会交通配套项目（排球小组赛将在德清体育中心举行），已列入省政府考核相关市县区政府的责任目标，是实现交通运输与旅游融合发展、打造杭德一小时交通圈、促进同城化发展的需要，也是更好服务联合国地理信息大会永久会址的需要。

杭德城际铁路明确建设周期为2018年到2022年，全线长34.1公里，设 11 个站。

杭德线大致走向从杭州地铁10号线新兴路站引出后，经过仁和镇进入德清县，穿过德清县高新区地信小镇，进入德清县中心城区，再沿着德清大道，经过浙江工业大学德清校区，到达高铁德清站。未来，杭德城际轨道将接驳杭州地铁10号线。

有了杭德线的加持，德清将和杭州更加亲密无间。德清居民可以乘坐杭德线换地铁10号线到杭州市区，也可以乘坐杭德线到德清站乘坐高铁来杭，基本都不会超过1个小时。

随着板块的飞速发展，各种利好涌现，德清楼市也同样备受关注。目前，德清整体供求平衡，土地价格、房价保持稳中有升（上涨幅度小）。2018年上半年多数楼盘首开基本售罄，如东宸、珺庭、风华府等，受限价影响，价格保持稳定，均价基本在1.8-2.0万元/㎡之间，下半年随着绿城凤栖雲庐高端项目入市，项目售价有望达到2.5万元/㎡。

杭临城际

环杭城际铁路首个通车线路

房价洼地 区域新中心

临安撤市设区一周年，根据规划确定的目标定位，今后临安要打造成为浙皖间的魅力门户，提升临安发展能级，成为杭州“独特韵味、别样精彩”世界名城的重要组成部分。

杭临城际铁路的建设将加速推动临安融杭的脚步，该线路全长35.1公里，沿途串起临安市主城区、青山湖科技城、未来科技城等重要板块及浙江大学、杭州师范大学、浙江农林大学等优质教育资源，设站12座。

据了解，目前全线12座车站均已开建，预计2019年建成和杭州地铁5号线同步开通，第一时间与5号线在绿汀路站同台换乘。2021年，杭临轻轨还将与3号线在绿汀路站实现换乘，使杭临之间的交通更为便利。

杭临城际铁路横贯的城西科创大走廊，是杭州未来科技力量最集中的区块。眼下，这里已成为海归在杭就业创业首选地，仅支付宝母公司蚂蚁金服的海归群体就有130多人。

此外，南湖区域，规划打造“南湖创新小镇”，千亿级达摩院的总部就设在这里。青山湖科技城，115平方公里的建设格局已基本形成，定位打造云制造小镇、青山湖资本小镇。

未来临安必定是环境优美、交通便利、宜居宜游的风水宝地。而且眼下这里是杭州房价的一个洼地，据住在杭州网统计数据显示，2018上半年临安商品房成交均价14646元/㎡，相信用不了多久，这里将成为杭州又一新中心。

杭富城际

城铁一、二期相继推进

杭州市区一小时通勤即将形成

据杭州发布消息，杭州市规划局（杭州市测绘与地理信息局）、富阳区人民政府开展了《富阳分区规划（2017-2020）》编制工作，当前规划已完成草案，9月19日开始面向社会征求意见。草案对未来富阳将发生哪些变化，如何进一步融入杭州主城区都做了详细规划。

其中，杭富城际铁路是富阳至杭州市区一小时通勤交通圈的重要组成部分。线路起自之江旅游度假区的地铁6号线美院象山站，向西经转塘、富阳银湖街道、富春街道，终于富阳主城区的桂花路站，设站11座。

根据规划，杭富线将于2020年左右和地铁6号线同步建成通车，按照时速最高100公里运行，每个站点3分钟左右，全程只需半个多小时。

此外，杭富城际铁路还有二期工程，将往南延伸。从桂花路站向南延伸到鹿山新区大坞路站，全长6.2公里，设3个站，站点大概位置基本确定，分别在东吴文化公园附近、富阳文化中心附近和水印林语小区门口附近。

富阳撤市设区以来，各项建设不断推进，也让富阳楼市有了进一步的发展。2018年上半年，据住在杭州网统计，富阳全区共成交商品房5776套，均价16917元/㎡，两项数据同比去年都有了不小的增长。与此同时，上半年富阳推出涉宅用地三宗，共计47.135亿元，同比去年多了41.805亿。