消防也说经常遇到这种情况 昨天记者问了萧山消防，得知消防车一般高度在2.6-3.6米，平常接到火警去现场的路上，遇到限高杆挡路的情况还是比较多的，一般都是在村道上。遇到挡路的情况，也没别的办法，只能调头，换另一条路。 联谊村有4根限高杆 马社桥在所前镇联谊村附近，东西走向，横跨运河，河东是绍兴柯桥，河西是萧山所前镇。 昨天我从桥东向西走，下桥口就看到一根限高杆，“限高两米三”的警示牌立在杆头。再往西1公里左右，也有一根同样高度的限高杆——当时就是这两根限高杆卡住了120救护车。 
一位大伯骑电动车经过，他说这两根限高杆起码有五六年了。 另一位50多岁、在附近厂里打工的大姐说，她来这里三年了，限高杆一直都在，平时上下班都骑电动车经过，从来没看到过有车被限高杆卡住。 两根限高杆是村里设的 主要是为了挡住大货车 我找到了联谊村村委会，工作人员莫飞翔告诉我，马社桥那条路的这两根限高杆不是村里设的，是所前镇设的。“我们村里总共设了两根，一根在过了马社桥之后的左后方，一根在马社桥这条路尽头左边50米左右。” 为什么村里要设这两根限高杆？ 莫飞翔说，这两根限高杆已经设了两年，因为接到不少村民反映，很多大货车为了抄近道开进村里，不仅导致只有七八米宽的村路损坏，而且经常造成拥堵严重，很多大货车还来村里停车过夜，更是把村路霸占了一大半。 “村里支路就七八米宽，有些大货车6米宽，一进来就占去三分之二，堵的时候，马社桥这条两公里的路要开上半个小时。 “村里有些人是出租车司机，有些人是跑网约车的，还有人去萧山市区上班，一般都是早上七八点左右出门，这时候村道上就有个早高峰，经常堵，很多人意见很大，说能不能装限高杆，要不然真是没办法通行了。” 莫飞翔说。“除了大货车开过，还有一些大货车停在村道上过夜，有些是搞运输的，白天跑完回到村里把车停在村道边。还有一些搞服装加工和废品回收的，进村卸货装货过夜，导致早上村道上更堵了。” 为什么限高设定在2米3？ 莫飞翔说，设这个高度，一般的轿车、SUV，还有小面包车都能通过，大货车，还有大的面包车就进不来。 “村里的主干道我们没有设限高杆，就是为了让消防车和救护车能够通过。最近出了这么个事以后，村里已经着手改造了，把原来2米3和2米4的限高，改成2米5的。 “另外，我们还打算把固定式限高杆改成插销式限高杆，就像一个门，插销插上门就关上了，拔了插销门就打开了，多高的车都能进来。” 还有两根是镇里装的 为了保护一座桥 我又来到所前镇城市建设管理办公室，陈超主任说，去往马社桥路上卡住救护车的那两根限高杆，确实是镇里设的。 陈主任说，随着杭甬运河的开通，联谊村马社桥附近的道路变成从塘湄线（萧山-诸暨）到杭州绕城高速之间的近路。 “这座桥梁限重10吨，限速20公里，但是很多大货车为了抄近路，也走这条路，导致桥梁之前经常有开裂等安全隐患，后来镇里和村里商量了一下，就安装了限高杆，保护桥梁，阻止超重、超长货车通行。” 陈主任说，上次卡住救护车的事情发生后，已经安排人重新改装限高杆了，天一晴就改装，换成2米5高的插销式限高杆。 | 
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