都市快报

3月7日开始，“大云”两个字开始在市公安局指挥系统里频频出现。

大云不是云，它是位于嘉兴市嘉善县内的一个检查站。

3月7日，杭州公安首批包括特警、治安、出入境等部门在内的70多人抵达大云，随同而来的还有交通、卫健、外侨办等多个部门的工作人员。

联合工作小组领着重任，他们将在大云建起一座看不见的门。

大云检查站紧挨着上海市，距离杭州市区100多公里。

根据上海和周边省建立的联防联控机制，所有从上海浦东机场入境的人员，如果要入境浙江，必须先用大巴接回指定的中转点，在中转点登记信息核实身份安全检查，浙江的指定中转点就是大云。

联合工作组组长、市公安局党委委员、特警支队长周郑提出了“紧密衔接、滴水不漏、快速反应”的工作要求。

“刚开始的时候，我们在转运境外回杭人员上采取的办法是，登记完人员信息后通知当地防疫办派车到大云来接人，这样车子一来一回至少需要3到4个小时。为了减少入境人员的等待时间，我们调整了方案，由大云直接派车，第一时间将人员统一送到杭州的中转点，并且同步通知各地到杭州的中转点等候接人。”

治安支队副支队长金磊算了笔“账”，从“人等车”到“车等人”，至少节省2.5个小时的等候时间。

为了减少途中交叉感染的风险，工作组采取“宁可多跑路，也要降密度”的方式。

“从昨天晚上12点到今天早晨，我们组一共接收并转运了150名境外回杭人员，车辆往返大云和杭州12趟。”杭州市公安局特警支队民警庞枫炜顶着两只熊猫眼，胡子拉碴满脸油尘，但没人嘲笑他，因为在这里的人都差不多。

庞枫炜负责的是境外回杭人员的接收和转运工作，随着境外疫情形势越来越严峻，入境人员逐渐增加，杭州公安不得不对警务模式做出调整，警力分成若干小组，每个小组24小时一班，隔一天轮一班。

每天睡三四个小时是常态，通宵也不奇怪，但对于大云工作组来说，最难的不是严重缺觉，而是防护服。

从大云到杭州，如果路上顺利，运送隔离人员的班车来回一趟大约是4个小时，尤圣格和同事们每天要全副武装来回护送很多趟。

负责转运的队员们穿上防护服后就全程不能脱下来，不能吃饭，也不能上厕所，直到把人送到目的地，回到大云检查站才能脱掉。

队员们穿上防护服后就不再轻易脱下来，为了不上厕所，就不能喝水，尤圣格曾经十几个小时滴水不进，有些队员刚接班碰上饭点，为了节约防护服，他们索性不吃。

境外回杭人员中，大多数是在境外的留学生和经商人员，“坐了几个小时甚至十几个小时飞机回到国内，然后还要再集中隔离14天，有点情绪再正常不过了。”

民警们愿意花时间和耐心，劝导和安慰境外回杭人员的情绪。

3月11日凌晨1点多，一位外籍人士刚开始对集中隔离表示理解，但当运送专车到达指定集中隔离点后，突然不肯配合，“他说老婆孩子都在杭州，都到家门口了，他急着想和家人团聚。”

民警拿出手机翻译软件，一句句向他解释政策和规定，最终让这位外籍人士了解政策，并配合工作。

手机翻译软件成了大云工作组民警们必不可少的软件之一，民警何佳俊是少有的不依赖翻译软件的人，他曾参加过世界警察和消防员运动会，具备一项技能：肢体语言沟通。

在检测登记点，何佳俊曾凭借“手势+外语”的技能，顺利完成来自美国、加拿大、英国、哥伦比亚、墨西哥、日本、韩国共计23名旅客的体温检测和登记转运工作。

特警支队机动一大队民警王晓泽外号“英语达人”，在翻译人手有限的情况下，充分发挥自身优势，主动承担起与外国旅客的交流工作，仗着一口流利的英语，实现了外籍旅客“无障碍登记”。

处置组要求队员们转运的时候速度要快，人员信息登记、车辆安排等流程在确保精准规范的同时，做到快检测、快通知。

每当有返浙人员的班车从浦东机场出发后，庞枫炜和同事们就要根据名单信息立刻做出合理的安排，有一次，浦东机场送来14个人，在转运前，大云的民警已经分配好了他们的座位，“防止交叉感染的可能。”

一组数据可以说明，进驻大云以来的26天，工作组成员齐心协力打造了一扇怎样的大门：

24小时不间断运行，转运入境来杭人数4831人，占入境来浙人员的近1/3。

仅用24小时完成研发并部署上线具有扫码登记、审核过滤、分类流转、统计分析等功能于一体的“入境一码通”小程序。

工作组共发车509车次，按照每趟行程200公里核算，累计行程10.2万公里（相当于绕赤道2.5圈）。

人员接送无一混运，转运高风险人员2317人（其中确诊6人），占转运总数的48%；人员接驳无一感染。

从疾控部门通报的5名经大云转运回杭的确诊人员，转运涉及的密接人员中无一感染。

不仅仅是严守杭州的“东大门”，不仅仅是守关阻疫情的铁军。

杭州进驻大云的这些工作人员还用暖心、细心、责任心，接纳回国游子（友人），守护家乡安全，温暖又踏实，把“大云”变成了一朵故乡的云。