杭+新闻 记者 姚容

8点25分，江陵路B2站点排起了长队，陈燕红每上桩一辆小红车，排队的人就借一辆。

大家很自然地排起了长队，仿佛在遵循一个众知的规则。有人浏览着手机的讯息，有人吃着早餐，有人盯着手表上的时间看了又看，但始终没人插队，没人吵闹。

一个人的早高峰

附近的上班族，不少她都眼熟

离八点还有20分钟，陈燕红把一部分小红车上桩后终于能休息一会，得空吃一口早饭。

作为站点服务员，陈燕红主要负责武警医院站点与江陵路B2站点小红车的上桩——把停放在一旁的小红车插上锁止器。

八月初的杭州，一大早气温就迫近30℃。早上7点，陈燕红就开始检查站点的每一个锁止器。江陵路站B出口紧挨着医院、法院、政府与各式写字楼，在早高峰“大军”到来前，她正在经历一个人的早高峰。

陈艳红穿着杭州公共自行车公司标志性的红马甲，戴着一顶大大的遮阳帽，烈日下，浑身几乎没有多少皮肤暴露在外，额头下汗涔涔地掉。

每天一早七点上班，做到中午11点后休息三小时，下午三点一直工作到晚上七点，以前还有人跟陈燕红轮班，现在她只能做五休二了，“我工作日基本都在，这边上班族有不少眼熟的。”说话的功夫，陈燕红吃完了早饭又开始给小红车上桩，因为时间紧张，每次她都两手各拉一辆小红车。

平时不常借小红车的人，在还车的时候常常发现给小红车上桩十分困难，特别是女孩子。而陈燕红上桩平均用时不超过5秒钟，提车插槽，用力一扥便成功上桩。

8点45分，眼看着小红车越借越少，一辆调度车靠了边，车里载着从其他站点“搜罗”来的45辆小红车。

吴小红、陶勇与陈燕红完成了45辆小红车的交接，看着男男女女刷卡骑车远去，三人脸上露出笑容，今天的早高峰算是过去了。

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