少熬夜，多休息

用眼一小时记得要远眺

何淼（化名），37岁，第一副驾驶，飞行约3000小时。

毕业10多年，视力几乎没下降，现在双眼还维持在1.3。我一直觉得，保护眼睛不是在航校或执飞，而是从小就要保护眼睛。现在让视力下降的东西太多了。现在小学就有很多同学戴眼镜。

特别是现在孩子学习压力很大，晚上都要写作业，关在小房子里，一盏台灯下，周围黑乎乎的，而且都要做好几个小时，当然会影响视力。

如果非要说如何保护视力，简单点说，就是让眼睛多休息，少熬夜，即便要写作业，每一个小时记得要放下笔，站起来远眺，或揉揉眼睛。

解疑

C字表和E字表 有什么区别？

很多学生和家长问，孩子在学校体检中，都是通过E字表检查视力。C字表和E字表有什么区别？

浙江长龙航空公司航医金经理说，简单点说，C字表检查远视力，E字表检查近视力。航空招飞当中，首先要对受检人员的远视力进行筛选。“C字表有八个开口，对受检人员散瞳、闪光要求更严。”

检查方式：受检人员站在5米远位置，坐着或站着都可以，只要眼睛和招飞人员在末端放置的C字表视标卡平行即可。C字表视标卡长宽都为4厘米，卡中有圆形缺口的C字，分八个方向，受检人员要在3秒之内通过打手势方式找出八个方向中的唯一缺口。“如果你选对了缺口方向，但时间超过了3秒，都会对受检人员有影响。”

另外，C字表视标卡并非只有一张，受检人员要连续多次选对C字缺口方向。“直到我们认为你的远视力达到一定水平后，方可结束。”

有飞行员戴眼镜 这是不是真的？

中国民用航空飞行学院驻浙江招飞站主管代锦老师说，确实有这样的事情。因为随着年龄增长，飞行员的身体也会衰老，会出现老花等视力衰退现象，这也是不可避免的。

如果经过医学鉴定，通过纠正可以不影响安全飞行，那么，航空公司也会允许戴眼镜的飞机员继续飞行。因为毕竟培养一个成熟飞行员的投入实在太大了，起码要上千万。

代锦老师给我们算了一笔账。从学员到第一次执飞，国家和学校对每个飞行员的投入平均是87万。每一次“机型改装”（即执飞一款不同的机型），都要投入好几十万。波音公司有10多种机型，空客公司也有10多种机型，加起来就要上千万了。

“因此，我们都说，飞行员是‘黄金砌成’的。”

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