租车费用该不该免除？

律师建议友好协商合理分担损失

从法律角度，应该如何界定疫情期间网约车司机租车费用的问题。为此，记者咨询了浙江泽大律师事务所律师宋伟锋。

“全国人大常委会法工委发言人、研究室主任臧铁伟2月10日表示，对因新冠肺炎疫情不能履行合同的当事人来说，疫情属于不能预见、不能避免并不能克服的不可抗力。”宋伟锋说，“网约车司机与租车公司签订的租车合同属于商事合同范畴，在正常的情况下，租车公司交付车辆给网约车司机载客运营，而司机则应当按约支付租金或者管理费用给租车公司。现在由于疫情的影响导致网约车实际上无法正常上路运营，网约车司机赋闲在家没有收入，因此疫情作为不可抗力的因素对租车合同的履行造成了实际的影响，在法律上应当依照《合同法》第一百一十八条的规定，考虑疫情对于合同履行的影响程度，部分或全部免除不能履行方的责任。”

宋伟锋还说，由于本次疫情影响大、范围广，建议各方更应该友好协商，在公平的基础上合理分担损失，共度时艰。

公车公营的网约车平台

疫情期间司机更有保障

随着疫情逐渐趋于平稳，杭城各大网约车平台也开始复工。

除了司机以租赁车辆的方式参与网约车运营，杭州还有其他一些网约车运营平台，采用了公司持有运营车辆，驾驶员入职网约车平台的公车公营模式进行运营。

老家在湖北的雷师傅就以这样的方式开上网约车的，他说：“我去年跟公司签了劳动合同，算是公司的员工。新冠肺炎疫情期间，回到湖北老家的我一直不能正常出车，但是公司也一直给我发工资，这让我觉得非常安心，也不会有太大压力。”

据杭州交通运管部门数据显示，1月10日至3月2日，杭州市出租车行业（含巡游车、网约车）上路营运车辆数累计达87.20万辆，共提供服务1420.5万车次，运送乘客2841万人次；日均上路营运车辆为1.65万辆，日均提供服务26.80万车次，日均运送乘客53.6万人次。

在不少网约车受到疫情影响停运的同时，杭州的多数巡游出租车一直在保持正常运营。据了解，疫情以来，杭州日均上路营运的出租车有8000余辆。

随着复工复产的不断推进，杭州也有更多出租车在恢复运营。截至2月下旬，杭州出租车行业复工企业已超过120家，复工率达100%。出租车日均复产720辆，日均客运量近14万单。

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