公共自行车在杭州行驶了3年多，市民都觉得低碳方便。

    美中不足的是，有些“热门”的公共自行车点，租车难，还车更难。

    就拿三里亭编号为3008的24小时服务点来说，快报多次接到读者投诉：“为啥总是早上租不到车，晚上还不进车？”

    9月20日，记者曾在晚高峰时来到三里亭，发现晚上7点钟左右，从三里亭

    3008服务点的工作人员说：由于公共自行车的停放区域不足，这个24小时服务点配套的停车范围只能停44辆公共自行车，停满之后车子不能下架，导致无法还车（详见9月21日报道）。

    一个好消息是，三里亭公共自行车还车难的问题，正在解决。杭州最近首次划出了96个公共自行车储车点，其中就有三里亭。

    三里亭服务点还车难

    将在“黄框框”中逐步解决

    昨天下午，杭州市公用监管中心副主任董中，带我去看新出炉的储车点。

    一路上看见，三里亭路两侧的人行道上，新划出了一个个“黄框框”，里面写着“公共自行车专用”。

    董中又指着一个没有写“公共自行车专用”的黄框框说，这些不是规定停放点，但考虑三里亭的实际情况，目前暂时可以当作公共自行车储车点，也可以停放社会自行车。

    三里亭今后能多停250辆车

    目前，三里亭居民集中地区审批下来的储车点，其实只有两个：3008服务点附近一个，长约七八米，能停20多辆车；机场路一巷闸弄口街道门前一个，长约10米，能停30多辆车。

    董中又带我去看了3417服务点，新划了一个长30米、宽1.7米黄色线框，至少能停100辆公共自行车。

    公共自行车公司负责三里亭区域的主管秦广城说，征求市公用事业监管中心的同意，目前在储车呼声最高的3008服务点边上，又划了一个长30米的储车点，下月1日启用，可以停100辆车左右。

    估算了一下，三里亭储车点，今后能多停250辆车。

    新选择的公共自行车储车点

    人行道都在3.5米宽以上

    此前，因公共自行车下架后占用人行道，市公用事业监管中心没少接到投诉，尤其是武林广场、吴山广场、三里亭等区域。

    从今年7月起，为进一步规范公共自行车的停放管理，市公用事业监管中心、市交警局各区大队、各区市政管理部门对121处公共自行车服务点进行了现场踏勘和会签。

    当然，这121处公共自行车服务点，都是还车问题突出的“热点”。

    董中说，新增加的储车点，必须选择宽度3.5米以上的人行道，至少要留出1.5米的道路供行人行走，而且不能占用盲道、不能占用地下管道空间。

    为了还车更方便，新增加的储车点距原有的公共自行车租赁点，最远距离不超过500米。

    6000辆黑把手实心胎公共自行车大家都说骑起来太费力了

    这些车正陆续把后胎换成充气胎到明年3月全部完成改装

    有网友在百度上问：到杭州旅游，公共自行车怎么借呀？

    网名“韦天飞的泪”的杭州市民详细回复了种种办理流程和注意事项，最后还强调，“自行车的车把如果是黑色的，那是实心轮胎，骑起来会很重……”建议力气小的不要借。

    都嫌“黑把手”骑不动

    这种黑把手的公共自行车，快报85100000热线和公共自行车热线85331122，都接到过很多市民来电，抱怨骑起来“吃力”、不愿意骑，希望公共自行车公司淘汰这种车。

    在杭州现有的6.06万辆公共自行车中，6000辆是实心胎的，占10%左右。

    除了大家常见的“黑把手”，很少有人知道，杭州还有一种“银把手”的公共自行车，可谓实心胎自行车的“先驱”，从2009年夏天就投入使用了。数量很少，只有200辆，也是实心胎，但实心胎体有三个小洞，骑起来感觉稍微轻一点。

    投入实心胎的自行车，是因为杭州公共自行车的故障，1/3以上都是爆胎，而实心胎不怕扎也不会爆。公共自行车公司说，当时投放“银把手”，整整一个夏天没有一只轮胎被扎破、变形，也没有一个市民反馈说“骑不动”，所以才诞生了“黑把手”。没想到，“黑把手”立刻引起了关注，并成了众矢之的。

    上月改装了915辆召回的“黑把手”

    有个消息可能会让大家精神一振——公共自行车公司综合采纳市民意见，目前正在“召回”所有的实心胎自行车，将对其进行改装，把后轮换成充气胎。

    公共自行车公司营运部经理杜敏说，改装从上个月开始进行，工作人员只要看到实心胎自行车就下架拉到石桥维保中心，一个月时间装了915辆，改好的车子已经陆续投放到市区。“按这个速度，可以在6个月内，即明年3月份完成对杭州所有实心胎自行车的改装。”

    最近这段时间，市民如果看到“黑把手”，可以看看它的后轮有没有打气孔。如果有打气孔，就是改装过的，不妨骑一骑，感觉一下，有意见建议，可以给我们85100000热线打电话。

    防刺充气胎暂不引进

    在滨江区，目前约有1000辆公共自行车使用的是防刺充气胎。

    这种防刺充气胎，在外胎的橡胶体内植入了一种新型合成纤维——杜邦防弹衣材料。环法自行车赛上的车子用的也是这种轮胎。高科技呀！重量只比普通充气胎重30克左右，却能从一排2厘米高的钉子上驶过而安然无恙。

    不过，杜敏说，鉴于成本太高，目前杭州暂时不打算引进这种车胎。