在吴山广场前，多了两个特殊的停车位，它们的宽度是普通停车位的一倍左右，属于残疾人专用停车位。这也是去年4月国家允许五类残疾人报考驾照以来，杭州首次划出的残疾人专用车位。

昨天，记者从上城区城市管理办公室道路停车收费服务中心了解到，在第八届全国残运会前，他们在吴山广场、光复路、河坊街划出了4个残疾人专用停车位，这也是杭州目前仅有的4个。

负责培训残疾人学员的杭州黄龙汽车驾驶员培训中心副校长吴方卿说，

47岁老司机停车得找人帮忙

47岁的缪以伏是杭州首批拿到C5驾照的人，他曾经是名货车司机，1992年时因为一次意外不得不面对高位截瘫的生活。经过培训，去年8月，缪以伏拿到了C5驾照，并买了车。

缪以伏说，普通车位比较窄，一般残疾人还好，有个地方下脚勉强也能出来，但像他们需要轮椅的双下肢残疾人，停车就比较尴尬了，因为他们需要把车门完全打开，才能把轮椅放过来下车。有几次，他停好车，发现轮椅放不了，进退两难。

为此，缪以伏现在不得不将车停到车位边上，自己先下车，再请人把车帮忙停进去，办完事出来，再请人把车开出来，自己再上车开走。

“这样折腾太麻烦了，有时候叫的人没有驾照，又要麻烦他去叫其他人，自己也不好意思。”缪以伏说，据他了解，目前杭州双下肢残疾在开车的，有6个人，还有两人正在考驾照。

4个车位并成了2个 普通车可停，但要随时准备让位

和正常人开车相比，双下肢或右下肢残疾人所开的车，需要经过专门的改造，油门和刹车等所有操控汽车的动作都通过双手来完成，因此也被称为手驾。

吴方卿介绍，在考出C5驾照的残疾人中，买车的人少数，估计最多也就20%到30%的人在开车。在杭州，考出驾照后，买车、改造、上牌都不是问题。对残疾人来说，他们的停车位要比普通车位宽1.2米，因为普通人车门打开部分，就能侧身出去，但残疾人需要全部打开车门，特别是坐轮椅的，这样才能下车。

上城区城市管理办公室道路停车收费服务中心主任周蓓介绍，他们在吴山广场的残疾人车位，是由原来的4个普通车位并成了2个，宽接近6米了，根据规定，残疾人车位其他车辆是不能停的，否则交警可以处罚，但考虑到杭州现在停车难的情况，为了提高效率，现在允许普通车辆停，但是必须跟收费员留下联系电话，一旦有残疾人开车过来，普通车辆必须让出位置。