昨天，嘉兴发生了一起事故，小轿车司机打起了瞌睡，一头撞上了前方的一辆工程车。问及驾驶员怎么会打瞌睡时，他说，因为前一天玩了通宵，白天又要上班所以累了。交警说，好在事故发生在车速并不快的市区道路中，驾驶员没受什么伤。若是换成高速公路，后果将不堪设想。

不过，从这起事故中，我们还是可以看出疲劳驾驶是一个危险性很高的行为。从11月1日起，杭州将对一些重点交通违法行为进行整治，疲劳驾驶也位列其中。公

私家车的疲劳驾驶认定

得靠“自己承认”

根据我国的相关法律规定，过度疲劳影响安全驾驶的不得驾驶机动车，连续驾驶机动车超过4小时，期间未停车休息或者停车休息少于20分钟的将处警告或者200元罚款，并对驾驶员违法行为记2分。

交警部门告诉记者，用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引车国家有规定须安装行驶记录仪。因此，民警在执勤时，可以对可疑车辆的行驶速度、连续驾驶时间以及其他行驶状态信息进行检查。发现违规的就可以按照相关规定进行处罚。因此，查处的办法还是有的。

不过，交警部门也坦言，虽然我们国家对营运车辆的管理比较严格，但是对单位公务用车，自备车辆，特别是小型客车在疲劳驾驶方面的相关管理确有不少缺位的地方。查控的难度比较大。

杭州高速交警支队的民警同样也对记者说，其实不少车辆在高速公路上出了事故，都是由于驾驶员疲劳驾驶，注意力不集中引起的。但如果驾驶员自己不承认的话，交警就很难确定了。尤其是非营运车辆，驾驶员承认自己疲劳驾驶的少之又少。

另外，疲劳驾驶除了和连续驾驶的时间长短有关外，还与人的体质、精神状态、生活饮食状况、睡眠多少、是否患病等因素也密切相关，因此，如何认定疲劳驾驶目前在国际上都没有一个统一的标准。

高速疲劳驾驶事故死亡率高

据统计，大约有30%的交通事故与疲劳驾驶有关。

杭州高速交警说，疲劳驾驶在高速上容易引发多种事故，尤其是追尾。比如，前车驾驶员因为疲劳驾驶，打起瞌睡，脚上的油门松了后，就会导致车速下降，后车如果来不及发现的话，就很容易撞上去。而且这样的事故，引发的死亡率也是相当的高。

高速交警部门想出了不少办法来避免疲劳驾驶的发生。

比如，在这次的整治行动中，杭州境内的高速在凌晨两点之后，将禁止所有的大客车上高速；在多条高速的收费站，高速交警都准备了风油精、茶水、咖啡等供司机使用；另外，在高速服务区内，交警还将引导车辆入内休息。

不过交警对记者说，预防疲劳驾驶最好的办法还是睡觉。哪怕是十几分钟，对于缓解驾驶员的疲劳也有相当大的作用。

国外都用哪些方法对付疲劳驾驶

对于疲劳驾驶，许多国家都想了不少办法，进行限制，我们看看他们都是怎么做的。

美国：绝大多数州都规定，无论是何种车辆，司机每天的驾驶时间不得超过10个小时。每辆车必须有驾驶日记，上面记录的行驶时间除司机签名外，还需要有行车路线上主管交通安全的管理部门的有关人员签字证明，以防止伪造作假。

澳大利亚：仅对大型车辆有具体时间规定，即大型车司机每次上路不得连续行驶超过5个小时，全天驾驶时间不得超过12个小时。它的检查办法也是采用与美国相类似的驾驶日记。

巴西：大型的专业运输公司与道路上的加油站建立合作关系，当运输公司的司机感到劳累时，随时可以进入加油站专门准备的客房休息。

日本：规定专业司机每次驾驶不得超过5个半小时。第二天有出车任务，当晚夜生活不得超过零点。

欧洲国家：规定运输公司的专业司机每周驾驶时间在44小时以内、提倡在凌晨2时到6时不驾车并在国家与国家之间执行相同的规定。