杭州发布 资料/市公安局、市城管委、市地铁集团、市公交集团、市卫健委等

你见过凌晨四点钟城市的模样吗？这个时候许多人可能还在梦乡沉睡，但城市已经开始苏醒，有些人已经忙碌起来！

地铁

凌晨三四点，地铁站里没有了川流不息的人群，但是有一群人正在辛勤工作，他们是地铁轨道维护员。他们的正式工作时间是深夜12点到凌晨4点多，准备工作晚上9点多就要开始。

每个凌晨，轨道维护员都要在隧道步行16公里，给运营一天的轨道“看病”。线路巡查、轨道探伤、道岔维护……他们每人身背20斤左右的巡道包，对线路进行全面检查，其中的轨道几何尺寸检测，需要人工用轨距尺检查，每3.125m弯腰测量一次，1公里需要弯腰320次，他们因此也被称为“弯腰的行走者”。

杭州地铁的首班车都在清晨6:00左右，早班司机们要在凌晨四点多到岗，给当天的地铁运行做好准备工作。在运行之前，司机们要开出一趟空车，在路线上来回跑一圈，试验车辆、轨道是否正常，行话叫“压道”。

每位地铁司机都要严格按照排班表出勤打卡，上岗前对着酒精测试仪吹一口气，“叮”的一声通过之后，就可以去“停车场”了。

随着地铁首班车发出，杭州的清晨也渐渐热闹起来。

城市公交

在武林广场站，有192、201、202、217、218、223等夜班公交车，班次从每天的深夜陆续持续到凌晨的四五点，这些公交线路从杭州的最市中心开往城市的各个角落。

其中，开往丁桥公交站的218是这些深夜公交车中的“当红炸子鸡”，从武林广场发车到丁桥公交站，来回差不多两个半小时。这辆公交有许多固定的乘客，在结束一天的忙碌工作之后，通过这路公交车回家。 

这些夜班公交是杭州公交的缩影，杭州有许多夜班和早班公交车，司机们或者收工晚或者上班早，凌晨的杭州总有他们辛勤驾驶的身影。

另外，这一群人也不能忽视——公交修理工。公交夜修的修理职工，每日的作息时间和家人截然相反。深夜，他们要接下公交司机的车辆故障报修单，在夜间及时将车辆故障修复，确保第二天的公交营运出车率，保障市民正常出行。

凌晨，他们要等到最后一班公交车入场，对入场车辆进行检查确保无故障后，才能在星辰和路灯的陪伴下回到家。

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