学生横穿机动车道，险象环生。

石祥路上，离公交车站直线距离30米，过个马路却要绕行1公里

好消息是，距公交车站280米处有望设过街斑马线

在石祥路上有一处过街通道，从留石快速路高架桥底部通过。

此处本是绿化带，但到了通道这里，绿化带被齐整地切断，留出了2米多宽的路。

通道路面，本是植绿化的泥土，于是又有人在这里，正儿八经地铺出了一条石子路。

这条通道打通了石祥路南北，出口处正对“热水港桥

这一切，看起来都挺合理。可是要知道，这是一条因居民出行不便，被催生而出的山寨过街通道。

相望30米却要绕行1公里

从石祥路与储鑫路交叉口，向西走200余米，就到了公交“热水港桥”站。

这个设在石祥路南北两边的公交站点，直线距离仅30余米。马路北边的站点紧挨着沈家苑，这是一处大型农居点。

谢大妈是沈家苑的一位房东：“我们出门坐公交车太不方便了！”谢大妈所指不便，并非公交线路，而是来往于“热水港桥”站的步行路线。

出了沈家苑，若要严格遵守交通规则，到石祥路南边的“热水港桥”站，就须往东走约500米，那里是夹板市场正大门，有一条过街斑马线。过了斑马线，再往西走约500米，才能到达车站。

“这么一来，只要坐公交车出门，出去或者回来，肯定有一趟要绕这个1公里路。”谢大妈抱怨。

除了本地居民，还有更多的外来务工者，每天都要从石祥路南北之间来回——紧挨着南侧“热水港桥”站，就是两处楼盘工地，许多务工者都租住在沈家苑。

“早晚高峰，经过这里就提心吊胆的。”应先生是沿途一家4S店的销售员，他告诉记者，“就怕撞到人！”

原因很简单，几乎没人会选择绕行1公里过街。

居民自发催生山寨通道

之前提到，“热水港桥”南北两个站点，相望30米。

从北边的站点看去，面前先是1条非机动车道，接下去是石祥路的2条机动车道。

然后，就来到石大快速线高架桥底，此处为灌木丛绿化带，外围由护栏隔离。

向南过了绿化带，隔着2条机动车道和1条非机动车道，就是南边的站点了。

现实情况是，绿化带内已经铺出一条过街通道。绿化带的隔离栏被整体拆除，南北各留出一个2米多宽的口子。

进了口子，脚底下是一条石道，石材之间水泥相砌。石道两侧，就是两排齐刷刷的灌木，看不出一点儿破坏的痕迹。而且，通道还挺整洁，路面保洁员把这片也“包干”了。

“最起码有3年了。”沈家苑的村民王大伯告诉记者。面前这个看似正规的过街通道，其实是居民自发修的山寨通道。

王大伯告诉记者：“起初，是年轻人翻栏杆。”往后，栏杆被人拆了，绿化也被人踩得一塌糊涂。渐渐走的人多了，到了下雨天，绿化带内泥泞不堪，村里面有人干脆动手，往这里铺了石头。

而这处通道最大的危险，就在于出了通道直面机动车道，但地上又没有斑马线，导致险象连连。