商报记者 陈思翰

年初七，在上海一家航空公司工作的帅杰（化名）开车回杭州，他习惯性打开嘀嗒出行APP，寻找打顺风车回杭州的乘客，“滴滴顺风车的时候，我就在做了，如果运气好能接上三个客人，油费过路费都能赚出来还有得多。”

从滴滴到嘀嗒，他累计接了500多单顺风车，大部分都是从上海回杭州，他坦言春节期间的生意比往常要好，“我这次回来就接了两个，赚了200多元。”

春运期间对拼车的刚性需求让顺风车再度回到大众视野。1月25日起，哈啰出行已陆续在广州、杭州、成都等22座城市上线顺风车服务，应时加入“顺风车返乡”热潮。杭州本地的出行平台曹操出行，在2月14日上线了全新本地生活产品“曹操走呗”，旨在打造一个一键叫车前往出行生活场景的应用，目前看似和顺风车关系不大，但是曹操出行此举，是向顺风车发展的信号吗？

出行市场上，顺风车似有归来之势。

平台公布春运顺风车大数据 

中长途出行是主要场景

自去年8月乐清顺风车事故后，滴滴宣布下线顺风车业务，随后高德地图、携程旗下顺风车业务也相继被叫停，嘀嗒顺风车业务则营运至今，但是暂停了晚11时至早5时的顺风车服务。上线一个月不到的哈啰出行计划在全国22个城市铺开业务，并且在一个月内招募到了100万名顺风车司机。

嘀嗒出行公布了春节期间的一份顺风车数据，根据2019年春运高峰日2月2日和返程高峰日2月10日的数据，嘀嗒为其春运顺风车列出了一份返乡目的地城市及出发地城市名单，前者以珠三角及长三角地区的热门城市为多，广州、深圳、东莞位居前三甲，其中广东城市占据Top20大半，上海位居十一，杭州不在其中；春节顺风车的出发地城市前三甲为北京、珠海、佛山，杭州位列其中，居十三。

这部分跨城顺风车订单平均距离为283公里，跨城顺风车订单平均金额为203元。同时，有77.9%的返乡顺风车用户、74.7%的返程顺风车用户选择在当天下单并出发。

哈啰出行也在昨日发布了春运期间的顺风车大数据。春节期间，哈啰顺风车的平均拼车距离为126.7公里，平均拼车时长为143.3分钟，平均拼车费用为122.6元。

中长途出行成为顺风车的主要使用场景，在2月10日的返程高峰期间，哈啰出行最远的订单是一名成都用户搭乘顺风车前往中山，行程总距离长达1600.6公里。顺风车乘客年龄主要集中在24-32岁之间，80、90后占比分别为41.1%、44.9%，90后成为搭乘顺风车的主力军。

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