商报记者 朱光函

“我排到了800多万号”，“我已经排到900多万号”……

从12月18日开始，朋友圈里就不断出现各种晒排队号的信息。发送这些信息的人并不是在抢购某件热销产品，而是在为了要回自己在ofo平台的押金。不断飙升的退费用户数意味着ofo将被用户们打入“冷宫”。

屋漏偏逢连夜雨。据中国执行信息公开网披露消息，12月4日，北京市海淀区人民法院对东峡大通（北京）管理咨询有限公司作出了“限制消费令”。该限制消费令指出，限制单位及单位（法定代表人、主要负责人、影响债务履行的直接责任人员、实际控制人）创始人戴威不得实施乘坐飞机、列车软卧、入住星级宾馆、购置汽车等高消费及非生活和工作必需的消费行为。有资料显示，ofo持有东峡大通百分之百的股份。

限制消费令中指出，被限制人因私消费以个人财产实施前述行为的，可以向本院提出申请。如单位因经营必需而进行前述禁止的消费活动的，应当提出申请，获批准后方可进行。

好车越来越少破车越来越多

半个多小时的排队让人记忆深刻

郝美丽是个标准的北京女孩，住在北京西城区二环的她，以往最爱做的事，就是骑着自行车穿插于北京的胡同之中。她曾在ofo缴纳了99元押金，这也让她成为数以千万计的ofo用户中的一员。可她没想到的是，正是这层关系，她在2018年年尾时，参与到了一场漫长的排队中，在经历了半个多小时等待后，郝美丽放弃了令她“记忆深刻”的等待。

据郝美丽介绍，她和她身边的几位朋友都在使用ofo时遇到过类似的问题——好车的数量越来越少，破车的数量却不断增多。正是基于这样的情况，她对ofo的信任开始动摇，退押金成为她和朋友们的共同选择。

本周二，郝美丽正好路过北京的中关村互联网金融中心大厦，而这里正是ofo的总部。当即她就做了一个决定——现场退款。然而让她没想到的是，漫长的人流成为她和押金之间最远的阻隔。

线上排队已到1200多万名

这笔钱只当捐给了绿色环保出行

当天晚上，郝美丽回到家，在电视上，她看到了有关ofo押金难退的新闻。此时的她才知道，还可以通过手机app实现线上退款。

然而事情的发展再次超出了她的想象。“我取出手机，按照新闻上的介绍操作，原本以为能轻易通过app拿回押金，可没想到的是，这次我看到了比现场更为绝望的数字，我的退款申请被排到1200多万名之后。我截了图和朋友们分享，却发现还有人比我排得更后面，甚至有人仅比我晚排了十几分钟，名次就晚了我几万名。”

而郝美丽所想不到的是，在离她的家1300多公里外的杭州，同样有人紧盯着手中的手机屏幕哭笑不得。超哥（化名）是一名ofo的用户，12月18日晚上6点多，他在朋友圈晒出了自己的退款排队名次：800多万名。而这则消息似乎像在朋友圈打响了比赛的枪声。在随后的三个小时里，不断有ofo的用户在朋友圈晒出了自己的排名，到当天晚上9点，排名数已突破1000万大关，而这位用户的申请退款时间仅比郝美丽早了两个多小时。

而更让“郝美丽们”觉得哭笑不得的事是，ofo的客服热线长时间处于无法打通的状态。郝美丽说：“我从12月18日就开始拨打ofo的客服电话，可直到20日，我都没能打通，ofo也没有给我回复，而我只是想要回99元押金。现在我已经有些放弃了，如果押金真的要不回来，我就当这笔钱捐给了绿色环保出行事业。”

ofo创始人被限制高消费

多家公司向法院提起申请

面对海量的退款申请，ofo疲于应付，而供应商与合作伙伴的催款，也同样让ofo焦头烂额。

12月4日，北京市海淀区人民法院对东峡大通（北京）管理咨询有限公司作出了“限制消费令”，限制消费令很明白：公司创始人戴威不得实施乘坐飞机、列车软卧、入住星级宾馆、购置汽车等高消费及非生活和工作必需的消费行为。

而ofo所陷入的纠纷并不只此一起。2018年8月31日晚，上海凤凰也发布公告称，上海凤凰控股子公司凤凰自行车因与东峡大通（北京）管理咨询有限公司买卖合同纠纷，于近日向北京市第一中级人民法院提起诉讼，诉讼涉及金额6815.11万元。

被资本绑架的共享单车将驶向何方

ofo眼下处境艰难，这在浙江工业大学教授、交通专家吴伟强看来并不奇怪。他认为，共享单车自诞生以来，概念就是有问题的。 “共享单车的运营模式其实就是租赁模式，而非共享模式，共享本身是一个伪概念。共享单车主要做的是金融，而非交通出行，交通只不过是他的C口而已。”吴伟强说。

在吴伟强看来， 共享单车解决了一部分老百姓的出行要求，却导致整个城市陷入单车围城的困境，这完全不符合城市未来的发展方向。此外，共享单车还体现了城市管理的倒退。共享单车的乱停放，占用了大量的社会资源，而单车企业也没有拿出钱来购买这部分被占用的社会资源，甚至还要政府出钱来处理，这本身就是不合理的。

上海社科院互联网研究中心首席研究员李易认为，共享单车是一个完全诞生于国内的出行概念，资本开始时既贪婪又疯狂，但当整个行业陷入大战时，资本又因为没有对标市场而显得信心不足，甚至恐惧和胆怯，可以说，共享单车是在资本浪潮裹挟下发展的。共享单车狂欢盛宴后，除了给城市留下庞大的负担之外，还为城市的出行市场留下了发展的空间和前车之鉴。