升级阿里供应链

此次投资会马上对整个物流行业带来巨大的变革吗？“不会。”赵小敏告诉记者，“在短期内看，此次投资并不会立即给整个快递物流行业带来很大变化，但随着双方合作的深入，快递物流行业的红利将逐步释放，‘1+1>2’的效果也将显现。”

此次战略投资不仅对双方而言是“双赢”，也无形中为快递物流行业注入了一针强心剂。快递行业经过多年的连续高速增长后，现在逐渐进入了平稳增长期。但一些如“快递行业是不是还有未来？”的质疑声也随即而起。因此，阿里巴巴和菜鸟用此次的入股行为给出强有力的回应：坚定看好快递行业，要和快递业一起发展。“中国快递业将面临从每天1亿到10亿件的巨大增长空间，市场足够巨大，需要有更多、更好的解决方案来满足消费者的需求。而在新零售、全球化的推动下，行业将迎来更大发展机遇，也将催生更多的探索和创新。”菜鸟网络市场部负责人牛智敬给出了自己对于行业前景的信心。

“快递企业向新零售新物流转型将是必然趋势，中通开了个好头。”对此，赵小敏也认为，快递公司的下一波红利才刚刚开始。现在阿里在数字商业上的主赛道是新零售，菜鸟的新赛道是新物流，快递公司在干线运输、末端派送上有强大优势，在仓配、跨境、同城配送、云仓等领域也有大量探索，是新零售、新物流的重要力量。

“新零售市场的竞争本质上是供应链竞争，而阿里巴巴的供应链与亚马逊、京东的区别在于，是一个开放性生态圈供应链，这个生态圈能否保持生态平衡，影响到阿里供应链能走多稳；这个生态圈的优质企业资源有多少，影响到阿里供应链能做多强。”中国物流学会特约研究员杨达卿阐述了自己的观点。

正如杨达卿所言，由于此前已投百世、圆通，阿里再投通达系中的领头羊中通，同时引入中通、圆通、百世等投资菜鸟旗下驿站，在一定程度上是生态再平衡，也是生态开放的升级。“阿里在物流与供应链市场的生态开放升级，或将推进电商市场生态开放竞争步入新阶段，对优质物流资产的吸纳互融将在年内更多出现。而对消费者来说，优质资源的聚集，势必加速服务升级，这自然是一件好事。”杨达卿说。

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