5月29日晚间，一则猝不及防的消息让整个快递行业沸腾了：阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。

根据达成的共识，双方将围绕面向新零售的快递、末端、仓配、跨境等物流服务展开全方位合作，并在智慧物流方面进一步提升数字化、在线化、智能化水平。

那么，此次投资将给阿里和中通带来什么？又将给整个快递物流行业带来什么呢？

新零售需要新物流

“本次合作将增强我们的竞争优势，帮助中通实现全球一流综合物流服务商这一战略目标。”中通快递集团董事长赖梅松的发言里难掩兴奋之情。

的确，在中国快递行业的头部企业中，如今的中通快递可以说是中国快递行业的领军者。深耕电商业务多年的中通，其公司治理结构在加盟制快递中较为合理，并且上市以来，在业务量、净利润以及服务质量等方面的数据表现都可以称得上优异。中通2017年财报显示，中通完成快递业务量62.2亿件，已经连续几年排在第一位；净利润31.59亿元，同比增长54%。

“此次牵手阿里，将为中通注入雄厚的资源和资金，极大提升中通快递的国际知名度和影响力。”快递行业专家赵小敏说。而中通快递股价在盘中一度大涨逾15%，也很好地佐证了这一观点。

但问题来了：这样的好事为何落在了中通头上？

其实，回顾阿里集团近几年的投资历史，快递物流无疑是当中浓墨重彩的一部分，也不乏圆通速递、百世快递等当前头部快递物流企业的身影。因此，对于此次阿里投资中通快递来说并不令人意外。

从中通的二季度战略规划中记者发现，中通将把工作重心放在实现平台大而强、末端小专精的战略部署与实施上，包括不断研发和投入对自动化、智能化、基础设施的建设以及对网络结构的升级；采用路由规划和汽运资源配备等精细化管理措施；建设和提高转运能力。此外，中通快递还计划建立健全标准收费和派费体系，在给予末端网点充分自主权的同时，促进公平合理的收益分配，从而维护网络的稳定性和增长性。

由此可见，中通在科技创新以及为顾客提供更优质的服务等方面同阿里以及菜鸟网络保持着高度一致。此外，中通快递具有覆盖全国的优质服务网络，并在快运、同城配送、仓配、跨境物流等领域展开创新与践行，基本具备为阿里实现新零售宏图提供保障和推动力的条件。

“中国快递行业有独特的竞争优势，在新零售趋势下，新物流面临更多新机遇。”菜鸟总裁万霖说。

升级阿里供应链

此次投资会马上对整个物流行业带来巨大的变革吗？“不会。”赵小敏告诉记者，“在短期内看，此次投资并不会立即给整个快递物流行业带来很大变化，但随着双方合作的深入，快递物流行业的红利将逐步释放，‘1+1>2’的效果也将显现。”

此次战略投资不仅对双方而言是“双赢”，也无形中为快递物流行业注入了一针强心剂。快递行业经过多年的连续高速增长后，现在逐渐进入了平稳增长期。但一些如“快递行业是不是还有未来？”的质疑声也随即而起。因此，阿里巴巴和菜鸟用此次的入股行为给出强有力的回应：坚定看好快递行业，要和快递业一起发展。“中国快递业将面临从每天1亿到10亿件的巨大增长空间，市场足够巨大，需要有更多、更好的解决方案来满足消费者的需求。而在新零售、全球化的推动下，行业将迎来更大发展机遇，也将催生更多的探索和创新。”菜鸟网络市场部负责人牛智敬给出了自己对于行业前景的信心。

“快递企业向新零售新物流转型将是必然趋势，中通开了个好头。”对此，赵小敏也认为，快递公司的下一波红利才刚刚开始。现在阿里在数字商业上的主赛道是新零售，菜鸟的新赛道是新物流，快递公司在干线运输、末端派送上有强大优势，在仓配、跨境、同城配送、云仓等领域也有大量探索，是新零售、新物流的重要力量。

“新零售市场的竞争本质上是供应链竞争，而阿里巴巴的供应链与亚马逊、京东的区别在于，是一个开放性生态圈供应链，这个生态圈能否保持生态平衡，影响到阿里供应链能走多稳；这个生态圈的优质企业资源有多少，影响到阿里供应链能做多强。”中国物流学会特约研究员杨达卿阐述了自己的观点。

正如杨达卿所言，由于此前已投百世、圆通，阿里再投通达系中的领头羊中通，同时引入中通、圆通、百世等投资菜鸟旗下驿站，在一定程度上是生态再平衡，也是生态开放的升级。“阿里在物流与供应链市场的生态开放升级，或将推进电商市场生态开放竞争步入新阶段，对优质物流资产的吸纳互融将在年内更多出现。而对消费者来说，优质资源的聚集，势必加速服务升级，这自然是一件好事。”杨达卿说。