“黑天鹅”频出

凛冬一来，环球同此凉热。近两年最受资本追捧的共享经济和互联网造车，这一年也接连飞出“黑天鹅”。

对于靠融资驱动的共享经济，WeWork不是第一个倒下的。在国内，共享单车ofo宣告失败；在国外，共享出行的Uber和Lyft今年分别跌了30%和40%。在杭州，致敬WeWork模式的氪空间日前也被曝出悄

悄关门，其母公司36氪也正在收缩成本，筹备上市。

但相比蔚来汽车，Uber和Lyft的境况可能要好很多。这家互联网造车的代表，出生时就衔着金钥匙，但今年以来股价跌了77%，已经面临被退市的风险。

翻开蔚来的股东名单：腾讯、IDG、红杉资本、高瓴资本、百度资本、顺为资本、今日资本、联想、中金、国开行……无论哪个拿出来都是战绩卓越，但在蔚来220多亿的亏损面前，似乎都无能为力。之前，蔚来创始人李斌半开玩笑地表示，互联网造车亏200个亿是及格线，倒是所言非虚。

备受期待的人工智能行业也在“祛魅”。2018年，总部位于伦敦的AI公司Engineer.ai发布全新产品，号称用AI写代码，像定制比萨一样，为任何人和公司自动生成定制的各种网站和App。这一产品为他们带来了软银的投资。

对，又是软银。他们生动演绎了“常在河边走，怎能不湿鞋”。2950万美元的金额，还创下了去年欧洲A轮融资的纪录。而就在两个月前，Engineer.ai的谎言被戳穿，人们发现真正在写这些代码的是远在大洋彼岸的印度人。

在国内，这两年被看好的“下沉市场”也传来噩耗。去年8月上线的淘集集，估值一度达到8亿美元，最近突然变脸，遭遇生死存亡的危机。据说今年至今，淘集集已亏损近12亿元，现在每月都将近亏2亿元。

一二线城市写字楼

空置率创新高

实际上，此前没有任何一轮互联网创业热潮像过去5年这样，以消耗巨量资金为代价，不计成本地追求用户规模。在资本的驱动下，任何一片蓝海在短期内被染成猩红。当互联网的红利在缩减，新技术带来的增量市场没能释放。对多数不计后果，舍命狂奔的项目来说，急停、猝死似乎是唯一的结果。

现在回过头去看，去年互联网企业的集体上市潮就像是一场投资人的夺路而逃。跑得快的劫后余生，跑得慢的如今只能做好过紧日子和苦日子的打算。试想，连位于头部的经纬都如此悲观，其他机构的日子大概率会更难过。

最后来说一个关于互联网创业和实体经济的关键指标：写字楼空置率。几天前，著名的商业地产中介服务机构世邦魏理仕发布了一份报告显示，2019年三季度，北京写字楼单季度新增供应创近10年新高。

深圳甲级写字楼的平均空置率也达到23.3%的新高，其中最高的前海片区达65.7%。上海的写字楼空置率同比上升4.4个百分点至18.0%，同样创下近10年新高。杭州稍好，达到了17.5%。在天津、长沙这种互联网公司不多的城市，据说空置率已接近50%——相当于一幢写字楼，一半房间是空着的。

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