双层巴士带着大家 去上班、去上学、去谈恋爱…… 除了西湖边的双层巴士，还有更多市民关于双层巴士的记忆，则发生在上班和上学路上。 20世纪90年代，随着杭州城市发展速度的加快，城市骨架不断延伸，城东景芳、城西翠苑和城北大关等大型居住区内的人口数量不断增加，公共交通出行需求与日俱增。这时，载客量几乎是单层公交车两倍的双层巴士，就成为了解决市民出行难的利器。 曾驾驶过双层巴士的10路公交司机樊先生说：“那个时候只要道路条件允许，哪里乘客多，双层巴士就往哪里跑，城西这边客流量很大的10路、11路，还有18路、19路和26路等线路，曾经都有双层巴士在跑。” 网友“筱凡”说：“当年的杭州正经历着快速城市扩张，大量的市民从市中心搬到了‘墙篱笆’（杭州俗语，意为老城墙以外区域）外面，而他们的工作单位不少还是在市中心，所以连接市中心和居住区的公交车经常是挤到门关不上……有了双层巴士之后，乘车拥挤的情况得到了改善，乘车还可以顺便看风景，过程也不显得那么煎熬了。” 家住景芳的网友“LOTTRERIA”甚至认为，双层巴士是杭州城市发展的大功臣：“家门口的18路，在1996年双层巴士亮相时，曾让大家免费乘坐，我就是第一批乘客。那时坐上双层巴士，顿时觉得杭州更像个大城市了，后来杭州又有了带空调的‘土豪金’双层巴士，我又觉得杭州更像个大都市了，双层巴士也是这座城市成长的动力。” 鼎盛时期，杭州街头曾同时跑着100多辆双层巴士，坐着双层巴士去上班、去上学、去外婆家、去逛街、去谈恋爱……双层巴士成为了很多杭州人的共同回忆。 到了2009年，这100多辆没有空调的旧式双层巴士“服役”期满报废后，杭州城里曾多年未见双层巴士的身影，直到2013年，10辆“土豪金”双层巴士回归杭城。 “新一代”双层巴士 将纳入公交集团采购计划 经过7年多时间的运营，今天的“土豪金”双层巴士，车身的金光不再如当年闪耀，车厢内扶手、座椅等设施也显得有些老旧，它到了该退役的时候。 但是与双层巴士有着深厚感情的杭州市民来说，双层巴士的离开，就像是告别一位熟悉的老朋友，心中有着太多的不舍，太多人都期盼着在“土豪金”离开之后，能够有新的双层巴士来接班，让双层巴士成为杭州街头永远的风景线。 “作为城市公共交通运营部门，我们十分理解杭州市民对双层巴士的深厚感情，也为大家表述的这些城市记忆而感动。” 昨天，公交集团相关负责人说：“眼下这批双层巴士因运营时限已到而面临退役，但这次告别不是永别。双层巴士长期以来是杭州公交车的一个组成部分，也是杭州的一个城市特色、城市细节，公交集团和大家一样，不希望它在杭州只能成为过去。” 他表示，公交集团接下来会考虑把“新一代”双层巴士纳入招标采购计划，挑选合适的车型，不为盈利，主要是作为丰富城市的元素，让双层巴士回归杭州街头。 此外，公交集团还将选择合适的线路，来投放双层巴士，考虑到双层巴士载客容量大，未来可考虑投放在大客流线路或是景区假日线上，但同时也需考虑道路因素，比如不能投放在行驶路线太窄或坡度太大，或行道树冠较大导致双层巴士开行有难度的线路上。
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