杭富线全线“洞通” 将来和6号线贯通运营 7月15日，杭富城际铁路美院象山站-音乐学院站左线盾构，在克服了超硬岩石、上软下硬地质等多个地质环境难题后实现贯通，至此杭富线盾构隧道全线贯通。 杭富线起自在建的地铁6号线美院象山站，终点为富阳区桂花西路站，全长23.5公里，设12座地下车站，采用AH型车。 目前全线车站主体结构均已完成，正积极推进出入口等附属结构、铺轨、机电安装和装修有关工作，计划今年年底建成。 建成后，杭富线将作为地铁6号线的一部分贯通运营，推动富阳区加速融入杭州主城区，拓展杭州轨道交通的服务范围，增强杭州轨道交通线网的对外辐射能力。 1号线三期全线“洞通” 连接萧山机场的地铁1号线三期工程，最近也全线“洞通”了。 1号线三期下沙风井至滨江一路站区间采用11.7米大直径泥水平衡盾构施工，这是杭州地铁首次采用大盾构过江技术，掘进长度2962.6米，其中下穿钱塘江段长2000米。 1号线三期工程设站5座，全长11.2公里，采用6节编组B型车。 目前，全线5座车站均已完成主体结构施工，实现“洞通”后，进行出入口等附属结构、铺轨、机电安装和装修有关工作，计划今年年底建成。 1号线三期是杭州第一条直达机场的地铁线路，未来将与7号线、机场轨道快线实现三线无缝接驳。串起萧山机场、杭州东站、杭州城站、杭州客运中心等多个交通枢纽，实现航空、高铁、长途汽车无缝换乘，进一步优化杭州交通网，为2022年杭州亚运会提供强有力的交通运输保障。 7号线江南段实现“洞通” 7月8日，杭州地铁7号线江南段最后一台盾构机安全穿过建设三路站地连墙，标志着全长41.5公里的地铁7号线江南段实现“洞通”。 地铁7号线（吴山广场站-江东二路站）全长47.5公里，全部为地下线，共设车站23座，其中换乘站10座。 目前7号线已有21个站点完成主体结构施工，吴山广场站虽然开工最早，但是由于地下硬度超高的孤石较多，施工难度大，目前还在进行土建工程。 7号线全线计划2021年建成，建成后将形成一条联系主城、江南副城滨江区和萧山机场的纽带。
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