全力提升彭埠增长极 打造枢纽经济，彭埠有渊源。 在水运交通为主的年代，彭埠在钱塘江畔有多个渡口码头，曾经商贾云集, 一时间还衍生了七堡老街、彭埠老街，饭店、酒家比比皆是,是个不折不扣的“活水码头”。 如今的彭埠，更是坐拥高速彭埠入城口、德胜入城口、杭州铁路东站枢纽，京杭大运河、德胜路、艮山路2条城市快速公路，还有地铁１号线、4号线、6号线、8号线、9号线，机场快线贯穿其中，形成高铁、船运、高速、地铁、轻轨等重要交通枢纽和信息集聚地。 尤其是杭州东站，是亚洲最大的交通枢纽之一，车场规模达15台30线，最高日换乘客流量突破100万人次，年客流量位列全国第三。这也意味着区域未来发展不仅拥有交通上无可比拟的优势，加上高端产业的扶持，潜力很大。 自2008年启动城市化推进以来，彭埠已经累计完成14个村社整体征收。截至2019年底，商务区规划范围内共有建成项目19个，总建筑面积171.9万平方米。 “经历疫情防控与复工复产的两场战役，让我们更清楚地认识了危机并存、危中有机的辩证关系。”沈燕俊表示，对彭埠来说，当前的“危”来自于严峻的外部经济环境，来自于日益激烈的区域竞争，也来自于自身发展中存在的短板；而发展之“机”，同样来自于疫情防控扎实有力而“抢”得的发展先机，来自于城市转型的后发优势，来自于大规模征迁腾出的充足发展空间，更来自于政府、企业和楼宇运营主体同心同德共发展的决心与信心。 作为枢纽经济的核心构成，彭埠自然要大力发展楼宇经济。 “我们必须将高端楼宇资源对大项目、大企业的承载力，对总部经济、研发经济的孵化力激发出来，将枢纽区位优势充分转化为经济优势，将‘过路经济’有效转变为‘目的地经济’，全力将江干彭埠打造成为杭州市域、乃至全省范围重要增长极。”他说。 | 
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