杭州四条城际铁路具体走向、站点布局、最新进展
杭州网 发布时间：2014-12-18 07:13
杭州至海宁城际铁路
新增加了桐九公路站和浙大国际学院站
走向——
自杭州地铁1号线（远期9号线）的余杭高铁站起，向东沿规划的站前路、规划新城大道、人民大道布设，后并行沪杭客专西侧，在人民大道西侧、海宁西站广场前设站。
出站后，线路越过沪杭高铁及沪昆高速，经长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇，再沿硖许公路、海洲路进入海宁城区，经中国皮革城后终于碧云路站。
47.3公里，设站10座，平均站间距约5公里，其中地下车站4座，地下线（含地下到地上的过渡敞开段）约11.5公里。
进程——
杭州4条城际铁路中，海宁线脚步最快，前不久，它的工程可行性研究报告还通过了专家评审。其间，又给海宁线加了2座站点，为桐九公路站和浙大国际学院站。
桐九公路站，在这下车后，就是去桐乡的桐九高速公路（连接桐乡和海宁的九里桥）；而浙大国际学院站，主要今后让浙大国际学院海宁校区的师生们出行方便。
余杭高铁站，为今后和杭州地铁1号线的换乘站，今后人们不用出地铁站，通过通道，就可坐上海宁城际线。
皮革城站，则设在目前皮革城南北区的中间地下。
目前海宁方面主要工作是筹集建设资金，打算对每个站点的周围重新规划、土地评估和站点方案设计，进行站点的物业开发，同时促进海宁的城市化进程。
另外，他们还考虑向民间引资，尽量减少政府财政的压力。
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来源：都市快报 作者：记者 陈奕 制图 高薇 编辑：高婷婷
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