杭州四条城际铁路具体走向、站点布局、最新进展-杭州新闻中心-杭州网

杭州至海宁城际铁路

新增加了桐九公路站和浙大国际学院站

走向——

自杭州地铁1号线（远期9号线）的余杭高铁站起，向东沿规划的站前路、规划新城大道、人民大道布设，后并行沪杭客专西侧，在人民大道西侧、海宁西站广场前设站。

出站后，线路越过沪杭高铁及沪昆高速，经长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇，再沿硖许公路、海洲路进入海宁城区，经中国皮革城后终于碧云路站。

47.3公里，设站10座，平均站间距约5公里，其中地下车站4座，地下线（含地下到地上的过渡敞开段）约11.5公里。

进程——

杭州4条城际铁路中，海宁线脚步最快，前不久，它的工程可行性研究报告还通过了专家评审。其间，又给海宁线加了2座站点，为桐九公路站和浙大国际学院站。

桐九公路站，在这下车后，就是去桐乡的桐九高速公路（连接桐乡和海宁的九里桥）；而浙大国际学院站，主要今后让浙大国际学院海宁校区的师生们出行方便。

余杭高铁站，为今后和杭州地铁1号线的换乘站，今后人们不用出地铁站，通过通道，就可坐上海宁城际线。

皮革城站，则设在目前皮革城南北区的中间地下。

目前海宁方面主要工作是筹集建设资金，打算对每个站点的周围重新规划、土地评估和站点方案设计，进行站点的物业开发，同时促进海宁的城市化进程。

另外，他们还考虑向民间引资，尽量减少政府财政的压力。

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杭州到富阳城际铁路

文创园站下车可到野生动物世界

走向——

自杭州地铁6号线枫桦西路站起，向西沿规划江函路、G320国道（镇东路）南侧至受降镇后，继续向西在G320国道北侧，经高桥镇西侧，沿金桥北路进入富阳市区至终点桂花西路。

全长约25公里，设站8座，其中在枫桦西路站和杭州地铁6号线换乘。平均站间距3.49公里，地下线（含地下到地上的过渡敞开段）2公里。

进程——

之江新城的枫桦西路站（位于枫桦西路上），是今后富阳线和杭州地铁6号线的换乘站，而且是同台换乘，也就是说，下了富阳线，对面就是地铁6号线，非常方便。

另外中村站位于杭七中旁，对面就是在建的浙江音乐学院。

文创园站在京都富春山居小区前，人们要去野生动物世界，今后在这个站点下车。有人可能会问，那为什么不叫野生动物世界站呢？富阳规划局的人说，主要这一带以发展文创产业为主，站名最后要经过公示才决定，目前只是工程名而已。

科创园站，位于320国道闲祝线交叉口，往北就是连接富阳和小和山的万丈山隧道。这一带也是富阳的重点科技产业发展板块。

受降站、高桥站，都位于受降片区和高桥片区的中心，是富阳对接杭州的北大门。

汽车北站站，位于金桥北路规划汽车北站旁。

西城商务中心站，位于金桥北路“东方茂”商业综合体旁。

金桥北路是富阳市中心最主要的南北向干道，商业成熟，相当于杭州市区的延安路。也就是说，富阳城际线一路串联起了富阳市中心、北大门、开发区和之江新城，乘坐这条城际铁路，一路看尽富阳的过去、现在和未来。

目前，富阳线已在进行工程可行性报告的招投标，同时筹集建设资金。争取明年底前开建，2018年和地铁6号线同期完成。

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杭州至柯桥城际铁路

城际线不进入绍兴市境内

走向——

自杭州地铁5号线香樟路站引出，与地铁5号线、11号线可在此换乘，之后向南，在萧山境内基本沿萧甬铁路南侧行走，再下穿沪昆高速，绕过傅家畈村落，穿过杨汛桥镇牛头山后进入钱清镇，然后沿钱陶公路、万绣路、群贤路东行，终于绍兴县柯桥镇中心笛扬路站。

城际线不进入绍兴市境内，和绍兴市的市区地铁无法衔接换乘。

线路全长约24.2公里，设站8座，平均站间距3.4公里，地下线长度7.5公里。

进程——

规划中，柯桥线在香樟路站位于地铁5号线下面，两者站点将同步建设。

柯桥线从香樟路站出来后，经过萧山的夏家桥站（规划位于萧山夏家桥老的小火车站附近），进入绍兴境内。首先串联的就是杨汛桥和钱清两个经济重镇，然后进入柯西工业园区，从柯桥城区西部进入柯桥市中心，在明珠广场这里终点。

明珠广场位于笛扬路上，从这里出来后，再步行几百米，就可以到绍兴柯桥轻纺城。也就是说，今后杭州人到轻纺城挑布料，半天就可以来回——从香樟路站到明珠广场，大约25分钟。

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