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《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》 昨天拿到“准生证”
2014-12-18 07:09:24 杭州网

11条城际铁路线 总投资1316亿 2020年前全部建成

杭州4条:杭州到临安、杭州到富阳、杭州到海宁、杭州到绍兴柯桥

宁波3条:宁波到余慈、宁波到慈溪、宁波到奉化

台州2条:S1线(头门港北至温岭)、S2线(临海至新台州机场)

金华2条:金华到义乌到东阳横店、义乌到义乌火车站

11条城际铁路。长452公里。投资1316亿。

快报从浙江省发改委独家获悉,备受关注的《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》昨天上午获国家发改委批复同意,这意味着,杭州、宁波、台州、金华、义乌等地翘首以盼多年的城际铁路建设,终于获得“准生证”,接下来的五六年间,浙江大地上将迎来一股前所未有的铁路建设潮。

这11条城际铁路,分散在杭州都市圈、宁波都市圈、温台城市群以及以金华、义乌等为核心的浙中城市群。

其中,杭州都市圈获得的份额最多,共有4条城际铁路:包含了之前备受关注的杭富线(杭州-富阳)、杭临线(杭州-临安)、杭州到海宁的城际线和杭州到绍兴柯桥的城际线。

宁波都市圈主要有3条:宁波到余慈(余姚、慈溪,有一段利用既有萧甬铁路)的城际线、宁波到慈溪的城际线、宁波至奉化的城际线。

台州地区2条:S1线(头门港北至温岭)和S2线(临海至新台州机场)。

金华地区2条:金华至义乌至东阳横店的城际线,义乌至义乌火车站城际线。

1316亿,在五六年间建11条铁路,这在任何一个地方都是一笔大投资。

浙江为什么要花这么大的血本?11条铁路为什么布局在上述4个都市圈?这11条线路的走向是怎样的?等到11条城际铁路全部建成,会给我们的生活带来怎样的变化?

快报今天的“行进浙江·精彩故事”推出“浙江都市圈城际铁路”特别报道,一起提前走进我们未来的轨道生活。

权威访谈

浙江省发改委副主任焦旭祥,一直负责分管浙江省都市圈城际铁路的审批上报。昨天,他接受了快报记者的独家专访。

◎为什么要造都市圈城际铁路?目的是构建1小时交通圈

快 报:浙江目前已经有高铁、动车、普速车、地铁等各种轨道交通,为什么还要上马城际铁路?

焦旭祥:对于什么叫城际铁路,目前尚未有一个权威定义。我们认为城际铁路,就是在城市之间开行的旅客列车,一般修建在人口密度较大、经济较发达、人口流动很大的地区,具有线路相对较短、站间密度较大、设计旅客发送量大等特点。

像我们提倡的都市圈城际铁路,出行距离通常在100公里以内,出行时间在1小时左右,更适合人们的上班、上学之用。

也正因为城际铁路的上述特点,浙江省委省政府非常重视。省委夏宝龙书记、省政府李强省长、袁家军常务副省长多次听取我委关于全省铁路建设的情况汇报,省政府召开专题会议研究铁路建设工作,要求我委积极主动做好与国家发改委的汇报、衔接,确保年内拿到“路条”。

都市圈城际铁路,对于我们目前正在发展的新型城镇化可以起到很好的推动作用,同时还能进一步完善区域综合交通运输体系,方便老百姓,改善浙江居民的出行条件。

目前浙江铁路有客专、高铁、动车、普速车等,但城际铁路更适合短距离运输,譬如现在杭州到绍兴,坐高铁坐动车马上就可到了,但离你要去的地方可能还很远,你下了车以后,或许还要再换乘其他车开个一两个小时。而城际铁路几公里就可以停停,直接开到你要去的地方。

还有,在目前的经济环境下,城际铁路建设可以大大拉动投资,促进有效需求。铁路建设是大投入,能轻而易举拉动相关产业,如制造业、设计业等。

新闻链接:

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来源:都市快报    作者:记者 陈奕    编辑:高婷婷    
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