都市快报 首席记者 沈积慧 记者 万禺

昨天下午，梦想小镇的地铁5号线良睦路站，五六个在附近工作的年轻人从走进地铁口开始，一路一边拍照一边发朋友圈。

他们是5号地铁开通以来的第一批乘客，也是第一批坐地铁“进城”的年轻人。

文一西路沿线，聚集着阿里巴巴、梦想小镇、人工智能小镇等创业园区，吸引了大量寻找梦想的年轻人在这里打拼。因为距离市中心较远，有些人不得不每天起早贪黑，穿越半个甚至整个杭州城，来这里上班。还有很多人，过去几年里，他们工作和生活半径都在公司附近几公里范围内。困囿住他们的除了物理的距离，还有有限的公共交通。

他们有时候会打趣自己是“乡下人”，去市区叫“进城”。

但现在，一条5号线，让这些年轻人的生活半径突然被打开。5号线作为“双创地铁”，串起了一条杭州城西科创产业带。

梦想小镇到嘉里中心只要40分钟 

一家企业的年轻人组团进城吃大餐

三羊基金是一家位于梦想小镇的创投公司。昨天，地铁5号线开通的消息，在公司群里炸开了锅。用总经理殷继康的话说：乡村小镇终于连接市区大动脉了！

为了庆祝地铁开通，殷继康专门带着公司的年轻人进城吃一顿好的。一群年轻人边拍照边发朋友圈，热热闹闹地冲进嘉里中心，吃起了火锅。

和很多工作生活在老余杭的年轻人一样，殷继康戏称自己为“乡下人”，因为对他们来说，“进城”是一件时间成本和资金成本都很高的事情。

举个例子，以前从市区到梦想小镇，出行方式比较单一。公交车次不多，且路上要花费较长时间。而如果打车，从梦想小镇到西湖文化广场，来回一趟车费要120元左右，不是非常堵的情况下单程要1小时左右。

不过现在，从梦想小镇到年轻人爱逛的嘉里中心只需要40分钟左右，中间只需换乘一趟车——从公司附近的良睦路站坐上5号线，到三坝站换乘2号线，凤起路站下车就到了嘉里中心。

在嘉里中心吃完火锅，这些年轻人还意犹未尽地一起看了场电影。

到杭州4年只逛过两次西湖

阿里员工：

“终于从余杭人变成了杭州人！”

5号线首通段共设12座车站，开通初期，三坝站是唯一换乘站。全线通车后，有16个换乘站，可以与1号线、2号线、6号线等地铁线路换乘。

阿里巴巴西溪园区，是5号线沿线人数最多最集中的一个园区。“5号线通了以后，最大的感受是，一下子从余杭人变成了杭州人！”阿里巴巴员工孙先生说。

来到杭州四年，租住在园区附近的孙先生，进城的次数屈指可数。“总共就逛过两次西湖，这两次都是因为有朋友远道而来，特意去西湖边请吃饭。”孙先生说，对工作和居住在老余杭的他来说，“进城”，尤其逛西湖是一件蛮奢侈的事。

“晚高峰从西溪园区开车到西湖边，基本上就要开一个半小时。同时出发去湖州的人都快开到了，我还堵在环城北路上。”孙先生说，生活半径几乎不超过西溪印象城。

作为当时最早的商业综合体，西溪印象城支撑起了文一西路沿线年轻人的娱乐和消费。当然，现在沿线的商业综合体越建越多了。比如西溪银泰城，已经建了一半的龙湖西溪天街，以及古墩路印象城、城西银泰城等，和地铁一起，将老余杭和市区连接在了一起。

自从交了女朋友后，这两年孙先生将买房列入计划，并顺利摇到了5号地铁沿线的楼盘。“毕竟我和女朋友的工作都在阿里，有了地铁，上下班方便，平时‘进城’也方便。”

昨天下午很多年轻人跑去地铁站打卡

“排队四五十分钟打车”的日子一去不返了

昨天地铁开通的消息，吸引了一大拨文一西路沿线的年轻人去地铁站“打卡发朋友圈”，小曹也是其中之一。

阿里员工小曹，昨天戴着橘黄色工牌，从西溪园区出发，实地“丈量”了园区到最近的杭师大仓前站的路程，大约1.5公里。

虽然这个站点不在西溪园区正门口，不过小曹觉得“非常中意”。“走过去大概15分钟左右，天气好的话正好活动一下筋骨”。

小曹说，园区里有很多程序员，长时间坐在办公室写代码，平时运动量很少，“走走路也是一种不错的运动”。

事实上，对住在拱宸桥附近的小曹来说，5号线开通后上下班太方便了。

最近几年阿里西溪园区、未来科技城附近的企业越来越多，但从主城区到这些园区，只有一条文一西路和一条余杭塘路，交通压力非常大。小曹以前每天打车上班，一路上经常是进城堵，出城也堵，有时候城里不堵城外堵。

“早上上班，城区交通还行，但一到文一西路阿里附近，几乎都要堵一堵，一堵至少20分钟。”小曹说，平均下来，每天上班路上大概要花1小时20分钟左右。而现在，即使算上步行时间，坐地铁单趟也只要50分钟，起码节约半小时。

更重要的是，对于需要经常出差的小曹来说，有了地铁以后，时间可以精准地预算。“以前如果下班时间打车，或者周五出差去机场，一般要排队四五十分钟才能打到车。但地铁基本上时间是算得牢的，不用怕误机。”

一条地铁串起城西科创产业带

也留住了产业带上创业创新的年轻人

5号线首通段，沿线聚集着西溪首座、海创园、阿里巴巴西溪园区、梦想小镇、人工智能小镇等创新创业园区，大量心怀梦想的年轻人在这里打拼。

根据双创周上公布的数据，仅在梦想小镇，就有创业项目1903个、创业人才16700名，形成了一支以阿里系、浙大系、海归系、浙商系为代表的创业“新四军”队伍。其中，166个项目获得百万元以上融资，融资总额达110.25亿元。

地铁开通之后，对这些园区来说，不仅交通更加便捷，更重要的是，能把更多年轻人才留在地铁沿线。

“要是地铁早点开通的话，我就不会离职了。”一年前，因为交通不便，江小姐从文一西路的一家公司离职，选择了位于杭州市中心的公司。

江小姐刚毕业的时候住在离阿里只有3站路的西溪水岸花苑，上班的公司在文一西路上。如果想去市区，她至少要转两趟公交，加上堵车的原因，路上要花近两个小时。

记得有一年夏天，她脑门一热在定安路附近的游泳馆买了一张游泳卡，每次去游个泳，打车就要七八十。“有时候想省钱坐公交，结果到了游泳馆就只能游40分钟左右了。”这件事被身边的朋友嘲笑了很久。

江小姐说，她的大部分同学和朋友都在市区工作。因为太远，市区朋友晚上约吃饭，她都不敢答应。“周末也嫌麻烦不愿意出门，交际圈越来越窄。”江小姐说。

两年前，公司搬到了阿里南门，离市区更远了。公交车也不多，而且早高峰很挤。这还不是最辛苦的，最辛苦的是出差，为了赶早班车，又想省钱，基本要提前3个小时出门。“公交车要开30站左右，2个小时是最起码的。”

被无形隔绝在主城区生活之外的年轻人，总会想方设法接近自己喜欢的生活，比如听喜欢的乐队现场，或看一场展览……最终，江小姐提出了离职。