等了9年终于等来新消息

重心从“商住用地”转向“住宅用地” 想在滨江买房的刚需人群可以关注起来了

汽车南站

都市快报（见习记者 凌姝文 文/摄 制图 高薇）

也许是好事多磨，经过近9年的等待，滨江人终于等到了滨康综合体的最新消息——2019年重新出让，其中的60亩仍为商住用地，80亩拟调整为住宅用地。

2010年5月，杭政储出[2010]26号滨康综合体地块出让，项目定位是“集商业、办公、酒店、居住、交通功能为一体的城市综合体”。2012年11月，地铁1号线开通运营一期工程，“滨康路站”与“滨康综合体”实现无缝连接。

因此，百度上对地铁“滨康路站”的解释，有一段是这样的：“滨康路站是滨江区内最后一个站点，这个站点的上方设计有滨康综合体，融入杭州汽车南站、公交换乘中心、商场、写字楼、高档住宅等多种元素。可以预测，待滨康综合体建成后，这里将是滨江区四个站点中最热闹的一个。”

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然而，滨康综合体迟迟没有动静。去年，汽车南站并没有如约出现在滨康地块所在的西兴街道，反而向西挺进了浦沿。在滨康综合体对面东方花城买了房的钱女士说：“因为综合体迟迟不建，我一直没有装修的欲望，这两年没少被同事‘嘲笑’。去年听说西兴的汽车南站彻底没戏了，我反而感觉到释然，就像一个积藏多年的谜语终于有了答案。至于这里以后建什么，我也不管咯，总比什么都不建好。”

滨江的住房用地已经不多了，滨康综合体地块的80亩无疑是稀缺资源，想在此买房安家的你可以关注起来了。

9年不动工是因为项目规划有调整

特别是汽车南站的选址

经过多方打听得知，滨康综合体迟迟不动工的原因，是项目规划需要重新调整。调整的重心就是“汽车南站”，因为在滨康综合体内建设汽车南站的原有方案已不适应杭州发展的现状，2017年，相关部门开始对汽车南站的选址进行进一步的研究。去年，汽车南站的新地址定在了浦沿。今年，滨康综合体就要重新出让了。

按照当初的规划，东至风情大道、南至滨康路、西至西兴路、北至滨安路的滨康综合体地块，将打造成一个70万平方米的地铁上盖物业，主要包含汽车南站区、五星级酒店及商务办公区、住宅及商业区三大区块，集商务、购物、休闲、娱乐等功能为一体，被一些楼盘开发商称为滨江未来的“武林门”。

钱女士说：“当初买东方花城，我最看重的一点是‘号称与滨康综合体无缝相连’，那样就可以从家门口坐电梯下去，直接走地下通道进入商场购物。”但滨康综合体迟迟未建，被两个工地包围，其中一个正在建造地铁5号线滨康路站。车辆从风情大道驶过，掀起一阵尘土，目光所及都是居民楼，但生活配套设施很少。

西兴街道官河社区的负责人说：“滨康路地铁站附近主要有三个小区：东方花城、官河锦庭、玲珑府，在册居民约3000户，但是现在住在里面的大多是租客。”而据附近的豪世华邦门店员工陈楠楠介绍，小区居民买菜主要是去西兴老街，步行大约十几分钟，平时也有人会去萧山购物。

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滨康综合体的重心

从“商业综合体”转向“住宅用地”

2010年5月20日，经过35轮竞拍，滨康综合体地块被滨江地铁投资有限公司以25.7亿元总价竞得，楼面价6851元/平方米。时过境迁，重新出让的滨康综合体会拍出什么价呢？

大概数额，可以参考最近两年滨江的土地成交数据：

2017年9月4日，滨江区（西兴单元BJ1304-08商住类地块）拍卖，土地面积28210平方米、建筑面积62062平方米，成交总价19.7676亿元，楼面价31851元/平方米；

2018年7月16日，滨江区（中心单元R21-05A住宅类地块）拍卖，土地面积35117平方米、建筑面积105351平方米，成交总价34.3844亿元，楼面价32638元/平方米。

至于周边二手房的均价，陈楠楠说，现在大概在39000元/平方米左右。从透明售房网上可以看到，东方花城的最近一次成交发生在2018年12月10日，成交价为38540元/平方米；官河锦庭的挂牌均价为47482元/平方米，最近半年无成交；玲珑府最近6个月的成交均价是28463元/平方米。

“东方花城、官河锦庭、玲珑府，都在2010年后开盘，很多业主当初就是冲着滨康综合体买的，可以说以前这边的楼盘就是靠这块地撑起来的。而我们门店就在小区门口，这几年常常有业主过来询问综合体的消息。”陈楠楠说。

这次超过一半的商住用地或将变为住宅用地，原因主要跟滨江区近10年的发展有关。杭州国际城市学研究中心事业发展处处长接栋正说：“滨江区近年来发展迅速，尤其是G20峰会之后，吸引了很多外来人口居住。人多了，土地供应的压力也随之而来。而滨江的商业发展也很快，逐渐趋于饱和，继续开发下去可能也没有足够的空间。因此，商住地变住宅地是顺应时代发展的结果，一定程度上也能满足越来越多刚需购房者和改善购房者的需求。”

汽车南站搬迁期间也不会停运

将在“二凉亭”附近设过渡站

自从去年年底传出“汽车南站将搬至浦沿”的消息后，最近一段时间，汽车南站又有了新动作。

2019年1月10日，杭州市政府对省政协十二届一次会议第187号提案“关于杭州市汽车客运南站适时南迁的建议”进行答复，提到了汽车南站的搬迁计划：目前，汽车南站班线分流过渡方案、新汽车南站选址论证暨控规局部调整报告初稿已上报市政府。待市政府专题研究明确后，拟采用现有车站分流+临时车站过渡相结合的方式，在2018年底前逐步实现现址汽车南站的分流搬迁，力争亚运会前在浦沿新址建成汽车南站新站并投入使用，全面提升杭州市南片区域交通服务能力和综合交通衔接能力。

昨天上午，北高峰记者来到位于上城区的汽车南站，发现车站还在有序运营。售票厅开了2个人工窗口和6台自助购票机，屏幕上实时滚动着当日车次信息，不少旅客背着大包小包，正在排队购票。

据了解，汽车南站属于一级汽车客运站，目前在营班线115条，进站营运车辆近300辆，日均进出班次近1000班次，日均旅客吞吐量近1.5万人次（节假日最高峰吞吐量达到6万人次）。

来汽车南站搭车的旅客，主要是去浙南方向中短距离地区，如金华、绍兴、宁波、丽水、温州等省内地区。此外，汽车南站的客流服务范围也覆盖到主城区南及江南副城地区，主要包括上城、滨江、江干等地区。

汽车南站整体搬迁，新站建成前的过渡站会安排在哪里呢？车站工作人员说，临时过渡站就建在秋涛路与姚江路交叉口的“二凉亭”附近，乘客可以乘坐196路、20路、322路或者39路公交抵达。

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