顺风车能解决行业困境吗？

在这种情况下，不少平台开始在“顺风车”上做文章。最新进入这一领域的是共享单车品牌哈啰。

大概在半个多月前，哈啰出行开始招募司机。眼下打开哈啰单车的App，在顶部就能看到招募信息。哈啰单车的相关人员透露，如果顺利，顺风车业务将在1月21日配合春运开始上线。

而在哈啰之前，高德地图和嘀嗒出行也开展了顺风车业务，只不过前者出于安全原因考虑暂时关停，没有明确的恢复时间表。

相比网约车的其他形式，顺风车一直被视为更纯粹的“共享出行”模式，但同样面临一些安全问题。按照哈啰出行的定位，顺风车指的是一站直达不转乘，而且每天会设置接单次数，以此来和其他的网约车形态做区分，降低运营风险。不过，这也直接将大部分专职的网约车司机挡在了门外。

“顺风车有一定的特殊性，想要全靠它来弥补运力，并不现实，但对用户总归是件好事。” 在一位业内人士看来，因为用户习惯、平台和政府政策在短期内都很难改变，打车难的现象将会长期持续。

这里有一些打到网约车的小技巧

在网约车越来越难打的情况下，一些小技巧就尤为重要。

比如，很多人不知道滴滴出行为钻石和黑金会员提供了快速通道服务，在高峰期可以“插队”，钻石会员每个季度可以用3次。

从去年开始，高德地图和百度地图相继和网约车平台达成合作，可以在上面一键呼叫多个平台的网约车，提升打到车的概率。像哈啰出行也和首汽约车达成合作，合作期间通过哈啰出行App打车享受8折优惠，算下来和快车差不多。

现在可以一键呼叫多个网约车平台

另外，会开车的用户不妨选择共享汽车出行，在同等距离下，产生的费用可能要比网约车还要低，不过最好选择那些免押金的平台，避免像ofo一样的悲剧。

不过，如果想要继续享受网约车服务，大家最好养成提前下单的习惯。

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