摩拜吃官司败诉，哈罗迈入第一梯队

共享单车呈“三足鼎立”但仍有变数

就在ofo深陷风波之时，共享单车领域的另两位玩家摩拜和哈罗也有了新变数。

就在前天，投奔美团刚满月、低调了一阵子的摩拜被推到了风口浪尖。去年7月，摩拜以侵犯名誉权为由起诉磐石之心，索赔损失100万元、律师费20万元的案子终于一审判决了：磐石之心完胜，摩拜公司败诉。

哈罗则在上周末收到了一份大礼：6月1日，永安行公告显示，其参股公司哈罗单车已与蚂蚁金服旗下的上海云鑫等投资方签署协议，新一轮融资规模将达20．6亿元，投后估值则达到135亿元，约合21亿美元。

哈罗单车相关负责人向记者表示，目前在杭州，哈罗单车的日平均订单量在80万左右，投放单车14万辆左右。接下来，哈罗单车会在现有基础上，增加运维人员配比，加大运营管理力度，优化网格管理，利用好后台大数据分析，做到精益求精，给用户提供更好的出行服务。

陈礼腾表示，在共享单车领域，ofo经多方融资后仍选择独立发展，摩拜被腾讯系的美团收购，新兴力量哈罗也得到了阿里支持，相比而言，ofo目前的处境比较尴尬。

一位业内人士认为，共享单车市场已形成了ofo、哈罗、摩拜“三足鼎立”的局面，但目前ofo陷入资金短缺的泥淖，摩拜发展明显放缓，唯有哈罗逆势上升。哈罗最初是从二三线城市起步，到如今迈入共享单车市场第一梯队，逐渐成为共享单车领域新领导者，可见共享单车市场还存在很多变数。

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