本报讯 通过奇点数据平台，ofo发现下沙高教区有两条道路小黄车使用频率和需求量明显高于其他区域。据此，单车企业可加大运维力度，而城市管理部门也可考虑在城市规划中加大相关路线上公共交通的投入，提高市民出行效率。

    昨天，共享单车企业ofo小黄车宣布，将向全国200个城市开放车辆管理数据平台，首批签约包括杭州在内的20个主要城市。这是共享单车企业首次将共享单车大数据信息向政府全面开放。

    ofo小黄车成立于2014年，于2015年全球首创“无桩单车共享”模式，随即风靡全球。此后，共享单车的城市管理问题成为亟待解决的行业共性难题。

    针对上述问题，ofo自主研发了全球最大的共享单车大数据平台“奇点”系统，该系统以人、车、地点为核心，连接了ofo在全球20个国家逾250个城市的超过1000万辆单车和超过2亿用户。奇点拥有每个城市的全貌数据，峰值时，大数据集群每秒处理近2000万数据，每日流转数据超40TB，相当于5个大英图书馆藏书量。凭借庞大的数据体量和强大的计算能力进行共享单车智能调度和供需预测，显著提升共享单车运营效率和成果，引领行业进入成熟发展的精细化运营阶段，在共享单车运营、智慧交通和智慧城市建设中发挥积极作用。

    此次ofo发布奇点城市慢行交通管理平台，即是在奇点大数据平台的基础上，通过ofo长久以来在交通领域积累的大量数据，及其对全国主要城市热点地段出行需求的精准预测，积极支持城市管理部门在共享单车运营、智慧交通及城市建设中的管理需求，实现政府和企业在相关领域的密切协作，同时为城市交通体系的规划提供数据依据。

    “未来这一管理平台将对全国超过200个城市相关管理部门开放。我们希望，能用科技的力量为城市管理和智慧城市的构建添砖加瓦。”发布会上，ofo小黄车CEO、创始人戴威表示，通过这一平台，ofo奇点人工智能大数据系统中单车数量、分布、出行热力分析等详尽信息，将毫无保留、完全透明地向政府主管部门开放，全面配合和支持政府对共享单车行业的科学管理。

    事实上，早在2017年10月，ofo小黄车已经率先将杭州的数据接入政府监管平台，政府管理部门可以实时查看杭州每个角落的车辆数量和流动状态。一旦出现某个热点区域车辆数达到“警戒值”，城市管理部门可以在奇点城市慢行交通管理平台中直接找到管理该区域的ofo运维人员，运维人员将在第一时间赶到现场进行处理。

    ofo呼吁所有共享单车企业接入该管理平台，将车辆实时数据开放给政府管理部门，共同构建以城市管理部门为中心，多家单车企业配合协同的城市共享单车科学运维新秩序。

    据悉，随着该平台的不断完善和丰富，未来城市管理人员可随时在手机或其他设备上查看某条道路的共享单车运营管理情况，与ofo运维人员实时沟通；而科研人员可设置通行“绿波带”（一路绿灯），当骑行者跟上“绿波”时，将不再遇到红灯，缓解交通压力。

    专家认为，ofo奇点城市慢行管理平台是城市政企协同管理的创新模式，也是新时代各行各业政企联动的样本和典范，必将成为共享单车行业的新标准。未来，各城市管理部门在实际治理中将有可能将其设为准入机制，从而为我国共享单车行业发展打开新局面。