提车前确认合格证在哪 否则可能无法上牌

买车后三四个月还拿不到合格证，导致无法办理上牌，不能合法上路。在中国消费者协会（以下简称“中消协”）近日发布的《2015年全国消协组织受理汽车产品投诉统计分析》中，“车辆合格证质押”问题已成为汽车领域的消费维权热点之一。

多位业内人士告诉快报记者，用汽车合格证质押办理贷款，早已是汽车行业潜规则。在浙江，包括杭州，因为车辆合格证引起的纠纷也时有发生。

购完新车却迟迟上不了牌

在快报汽车中心微信公众号“杭州车讯”的投诉平台上，去年曾处理过一起关于车辆合格证的投诉。

去年，义乌的黄先生花了28万元，在当地一家4S店购买了一辆英菲尼迪Q50L，全款支付。照理说，一手交钱一手交货。既然付了全款，4S店就应该将与交易车辆相关的所有资料一并交付给黄先生。负责接待的销售员却说，汽车合格证、备用钥匙和保养手册在“厂家”手里，过几天会寄给黄先生。

可之后的很长一段时间，这些物件却迟迟未交付到黄先生手上。由于没有合格证，黄先生的新车也就上不了牌。

快报记者介入后，4S店说出了真相，并答应尽快将合格证交给黄先生。其实，黄先生的合格证并不在“厂家”手里，而是被4S店质押给了银行。由于约定还款期未到，如果4S店提前还款，就会损失部分利益，所以迟迟未将合格证交给黄先生。

车辆合格证质押已成潜规则

车辆合格证，是机动车生产企业开具的证明车辆合格的法定文件。车辆合格证不具有财产属性及权利内容，但在现实中，市场普遍存在以“车辆合格证质押贷款”的融资模式。

“作为大件交易商品，汽车在流通过程中需要大量的流动资金。”杭州某4S店负责人说，按平均每辆车20万元计算，4S店每月流通100辆车，就需要2000万元资金。“遇到销售不好的时候，4S店的库存量够卖两三个月，可能需要上亿元资金。”该负责人表示，这还不算4S店的日常运营成本。

于是，将库存的车辆通过“车辆合格证质押”的方式向银行贷款，保持4S店拥有稳定的流动资金，就成为很多4S店的做法。“质押合格证的做法在独立经营的4S店中更为常见。集团化运营的4S店也会采用这种方式，但由于资金雄厚，相对较少。”一位熟悉汽车流通的业内人士说，杭州通过质押车辆合格证贷款的4S店不在少数，但由于整体运营状况较好，通常在交付车辆的时候已经将车辆合格证从银行“赎回”。不过，近几年也发生过几起因为车辆合格证而引起的纠纷。

中消协近日约谈多家汽车生产企业，意于督促汽车生产厂家加强对汽车经销商的监管，同时做好合格证交付流程的管控，确保消费者按时拿到车辆合格证。如果有经销商因车辆合格证质押问题侵害了消费者的合法权益，汽车生产厂家应积极承担责任，帮助消费者解决问题，保护消费者的合法权益。对于合格证问题严重的经营者，中消协将通过向大众传媒披露的方式，提示消费者购买风险。

提车前搞清楚合格证在哪里

车市进入微增长新常态，4S店将面对巨大的挑战，对资金的需求更胜以往。中消协的预警提示，近几年由于车辆合格证引起的投诉正在不断增加。那么，消费者在购车时，如何保护自己的合法权益呢？

首先，在签订购车合同时，将合格证等随车资料的交付时间，逾期违约责任等明确地写进合同；其次，在未看到购买车辆及随车资料时，可先支付定金但最好不要支付全款，先搞清楚车辆合格证在哪里，什么时候能拿到；最后，提车时检验完车辆和随车资料后，再支付剩余款项。