浙江物流业三大国际影响力形成

就全省而言，浙江“智慧物流”的改变开始显现。

“以‘义乌购’为代表的‘线上线下’融合平台快速发展，2015年‘义乌购’在线交易额突破40亿元，‘义品牌’入驻企业超500家。菜鸟网络、绍兴港现代物流园等6家企业和园区入选第一批智慧物流配送示范单位。”就在本月初发布的《浙江省物流业发展“十三五”规划》（以下简称《规划》）显示，以川山甲供应链、宏伟供应链为代表，探索实现了基于物联网的工业品供应链管理模式，有效提升了面向制造业企业的供应链管理服务水平。

不仅如此，浙江积极开展物流信息平台建设创新，物流信息化和标准化步伐不断加快。根据《规划》，国家交通运输物流公共信息平台已互联中日韩3国17个港口、23个物流园区，服务中小企业30万家，日信息交换量达到200万条，服务物流货值超3万亿元。

目前，杭州已列入国家级物流标准化试点城市。

值得一提的是，浙江物流业三大国际影响力初步形成。

“宁波舟山港成为‘21世纪海上丝绸之路’主要物流枢纽，推动全省港口物流快速发展。横贯‘丝绸之路经济带’的中欧、中亚班列实现常态化运行，国际铁路联运体系加快构建。”《规划》同时指出，杭州和宁波列入国家跨境电子商务综合试验区，对于浙江物流业国际影响力具有积极意义。

从数据中就可见一斑。截至2015年底，全省实现跨境电商出口超40亿美元，约占全国的16%，列全国第2位，已建成省级跨境电商公共海外仓32个，覆盖美国、日本、俄罗斯、德国、匈牙利等主要跨境电商出口国家。

也因此，昨天的“互联网+物流”论坛吸引了诸多国外物流行业企业。

眼下，浙江对物流行业的发展已经提出了新的目标。根据《规划》，到2020年，全省物流业增加值达到6300亿元以上，年均增长8%左右，占全省GDP比重达10%以上，“互联网+”高效物流模式广泛应用，物流服务信息化水平达到80%。