写信国家发改委保留电车

设计公交查询系统引来百度青睐

39岁的周震声与电车缘分不浅，上小学坐的就是52路电车（后电车编码升级为152路）；之后搬过3次家，但每次都在电车行驶范围内；上大学时，152路电车仍会经过学院路的浙江科技学院（旧址）附近。

2004年2月，他领衔在杭网论坛创办“巴士之家”版块，成为最具人气的专业交通城建论坛。

写信发改委 留住童年记忆里胖乎乎的电车

论坛成立之初，正是BBS最火的时代。和喜好飞机、汽车不同，灌水的网友都是一帮喜欢公共交通的人。

当时27岁的周震声，由于从事外贸出口，经常会去美国、加拿大等国出差，他会专门跑去体验电车然后发图灌水：“有的专门录下到站播音，在网上发帖探讨，有的爱发各种新上路的公交车型。”

这是一个虚拟的兴趣小组，他的ID叫“Jason”，灌水、回复、加分的业余生活持续了两年多。直到2006年5月，《湖墅南路进行改造 4条电车线路可能取消》的消息见诸报端。

电车情结浓重的周震声坐不住了，他和版块里热心此事的成员干了件大胆的事：写信给国家发改委、国家环保总局（现环境保护部）、国家建设部，希望能留住杭州的电车线路，哪怕是一条。2005年7月6日，152路电车停驶，他去坐了末班电车：“小时候，152路电车胖乎乎的外形，配上大灯，看上去是在冲人笑，感觉特别亲切。”

有类似情结的杭州人并不在少数，周震声联合媒体、版块网友公开呼吁，宣传电车噪声低、运量大、不耗油等。针对电线有碍观瞻、易造成拥堵的指责，他撰文逐一反驳，除非湖墅路全部改成步行街或者因电网无法安装路灯杆，电车退出才合理。

最终，电车被保留了。2013年5月，因形似“Kiss”被称为最浪漫公交线路的K155恢复运营，“巴士之家”还联合杭州公交集团制作了导乘手册。周震声抬了抬头：“重新上路那一刻，内心会感到一丝幸福。”