杭+新闻讯 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，全国铁路将于10月11日零时起实施今年第四季度列车运行图，长三角铁路积极适应后疫情时代客货运输市场特点及需求变化，优化调整列车开行结构，共编制旅客列车运行线1169对，其中增开旅客列车26.5对，调整运行区段16.5对，调整部分旅客列车开行规律，不断提高旅客出行的便捷性；增开货物列车42列，货运能力进一步提升。 变化一：衢宁铁路开行7对旅客列车 衢宁铁路于9月27日开通运营。新图中，衢宁铁路全线将安排开行旅客列车7对，其中开行庆元至上海南、庆元至杭州动力集中式动车组列车2对，开行福州至松溪、福州至政和（松溪）旅客列车2对；福州至北京、福州至重庆、徐州至福州3对旅客列车，通过变更运行区段、延长径路的方式，经由衢宁铁路运行。衢州至宁德最快运行时间为5小时17分钟，庆元至衢州、福州、杭州、上海最快运行时间分别为2小时7分钟、3小时33分钟、4小时44分钟、6小时29分钟，沿线人民群众出行将更方便快捷。 从衢宁铁路沿线城市坐火车出发，向南可直达宁德、福州等东南沿海城市，向西可直达武昌、达州、重庆等华中、西南地区，向北可直达北京、天津、沧州、济南等华北地区。另外从庆元、龙泉、松阳、遂昌等地出发，可直达长三角区域内上海、杭州、南京、嘉兴、苏州、无锡、常州、马鞍山、芜湖、宣城、滁州、蚌埠、宿州、淮北、徐州等主要城市。 变化二：沪昆线沪杭间增开9对动力集中式动车组 为适应上海至杭州间高峰期及周末运能紧张的需求，铁路部门利用沪昆既有线通道功能，在沪杭间增开9对160公里时速动力集中式动车组（“绿巨人”）列车，途中仅停靠海宁一个车站，承接管内客流疏解功能，缓解沪杭客专通道压力。 9对“绿巨人”的开行，将进一步提高上海南和杭州两个车站的始发终到能力，减少旅客在杭州市内交通用时，使杭州站始发直达上海的列车由原来的3趟增加到12趟。“绿巨人”车型参照既有和谐号CRH动车组进行优化设计，在内部装饰、平面布置等方面与和谐号CRH动车组相差无几，选乘该型列车性价比较高。 9对动力集中式动车组列车中，上海南站最早6：53开车、8：39终到杭州站，最晚20：02开车、21：46终到杭州站；杭州站最早7:28开车、9:06终到上海南站，最晚20:18开车、22:02终到上海南站，两地间运行时间在96—104分钟。 变化三：优化调整沪苏通铁路客运运力 沪苏通铁路自今年7月1日开通运营以来，客运市场逐步培育成熟，客流呈现早晚及周末高峰的规律性。针对上海、苏州、南通间周期性的客流出行需要，铁路部门对2对日常线旅客列车改为周末线运行，分别为南通—上海C3816/3次0.5对，逢周六、日、一、二开行；上海—南通C3806/7次0.5对，逢周五、六、日、一开行；南通—上海虹桥C3732/29 C3722/3次1对，逢周五、周日开行。 为提高沪苏通铁路客流高峰期运力，新图中增开高峰线列车2对，分别为上海虹桥—南通D9492/3 D9494/1次1对，南通—上海虹桥D9496/7 D9498/5次1对。铁路部门还对上海虹桥—南通D9570/1 D9576/3次1对运行区段调整为上海虹桥—泰州，车次改为D9577/D9578次。 变化四：扬州增开4对始发列车首开至深圳黄山高铁 被誉为“中国运河第一城”的扬州，9月份客流恢复至去年同期的90%。为满足扬州地区旅客出行需要，扬州站增加4对始发终到列车（其中直通1对、管内3对）。 具体情况为：增开上海虹桥—扬州C3792/C3791次1对，增开上海—扬州C3892次0.5对，泰州—深圳北D3125/D3126次1对延长运行区段为扬州～深圳北，泰州—黄山北G7579次0.5对延长运行区段为扬州—黄山北，泰州—上海C3891次0.5对延长运行区段为扬州—上海，泰州—上海D9481次0.5对延长运行区段为扬州—上海。 扬州站将首开至深圳北、黄山北的高铁动车。扬州地区人民群众出行范围扩大，从扬州站坐火车出发，可直达深圳、厦门、福州、温州、宁波、杭州、千岛湖、黄山。扬州至上海（上海虹桥）的始发列车由原来的1趟增加到5趟。 | 
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