江底30多米深处的轨道里阴暗潮湿，但受地热影响，轨道里比列车大厅的温度更高。初秋时节，穿着工作制服在这里行走，不出10米，就闷出了一身汗。 而在这里工作的检修人员还需要穿上灌了铅似的绝缘鞋，戴上安全帽，推着满载工具的小推车，一晚上来回走好几公里的路。这不仅是技术活，也是一种体力活。 个个都练出了 “肉眼测尺寸”的绝活 买家具可以找他们陪 国庆中秋假期，每一晚，钟晓柏都在隧道内工作着。 “我们除了年假，没有别的节假日。特别是国庆这样的长假，白天地铁那么热闹，晚上就更要打起精神仔细检查。毕竟我们的工作，关系到千千万万乘客的安全。”钟晓柏说。 这群小伙子，就连工作时间以外，坐地铁时，都会记录下车辆轻微摇晃的位置，在晚上的检修中对这一带的钢轨进行重点检查。 凌晨5点，从轨道内上站后，钟晓柏还要赶回蜀山车辆段的办公室，写报告做总结，然后再回到良渚附近的宿舍休息，睡下时，已经八九点钟了。 小伙子们早已习惯了这种日夜颠倒的生活，甚至还能在本职工作之外，承接“兼职”。 “因为我们专业配置齐全，有时候维保工作上的难题，也会交给我们来做。”钟晓柏特别自豪——这可是对他们工作能力的高度肯定。 “之前蜀山车辆段的增设轨道，就是我们一点点做的。和水泥、铺轨、量距、找水平、连接轨道……每一个步骤都是我们小团队自己做的。结果也非常完美，一点都看不出来是后面增设的轨道。” 长时间和数据打交道，熟能生巧，锻炼了小队成员的眼力。 虽然9个小伙都戴着眼镜，可他们肉眼测距量尺寸的本事，好比卖油翁酌油练出来的功力，只要看一眼空间大小，就能说出长宽高，“家人朋友买家具，最喜欢找我们陪着，不怕买错尺寸。” | 
|
