文三支路改为西向东单行 沈塘桥站同步开始第二期交通组织导改 同样在8月1日，已完成一期围护结构施工的机场轨道快线沈塘桥站也将进行二期改道，并正式开始车站主体二期围护结构施工。 该车站主体结构采用半盖挖顺作法施工，主体施工工期约为15个月。对文三路（莫干山路-马塍路段）、文三支路交通有一定影响。 机场轨道快线沈塘桥站位于文三路与文三支路交叉口，设2个出入口，为机场轨道快线与既有地铁2号线的换乘站，与2号线沈塘桥站采用通道换乘，通道位于文三支路下方。 二期施工时长15个月。此次交通组织导改，文三路保持4车道通行（东向西3车道+西向东1公交专用车道）；南侧预留1条人非混行道，北侧人非道通过伊美大酒店内部通道绕行至文三支路后向西行至文三路马塍路口。 交改后，文三支路由双向2车道调整为西向东单行车道，文三支路莫干山路口允许沿线单位驶入后调头驶出。受交改影响，位于文三支路的文三支路公交站，将移至马塍路和文三路交叉口西口。 在第二期交改阶段，文三路南侧的武林门新村、杭州市勘测设计研究院、中山医院等单位预留通道通行。文三支路沿线单位车辆均由西向东经文三支路驶出。 附件 机场轨道快线采用A型电动客车 最高时速120公里 7月中旬，杭州机场轨道快线工程电动客车牵引系统招标也正式启动。 机场轨道快线工程计划于2022年建成通车，采用A型电动客车。初期配车数共45列/270辆，编组方式为4动2拖6辆编组，最高运行速度为120公里/小时，首列车的交货日期为2021年7月(暂定)。 杭州机场轨道快线全线设站17座，其中，高架站4座，地下站13座，线路将与运营中在建及规划12条地铁线存在换乘。从火车西站到机场全程运行时间控制在50分钟以内。 | 
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