11月17日，本报刊发《公交换乘为何热不起来》一文，对杭州公交换乘中心做了实地调查。记者调查发现，杭州现有的两个进入景区的公交换乘点都没有得到充分的利用。见报当天，市长邵占维对本报报道做出批示：请“两难办”认真研究如何使换乘点更配套？如何使换乘点能热起来，发挥应有的作用？

针对换乘客流减少，换乘公交班次随之减少，导致乘客等待时间更长问题，邵占维在报道旁边批注：班次减少，乘客越少，形成恶性循环。

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针对乘客反映因为不熟悉公交线路而放弃选择换乘问题，邵占维指出，应该加强宣传，做好路牌指行。

有杭州市民提议，景区限制小车进入

日前，市民魏先生也致电本报，对公交换乘热不起来发表了自己的意见。

魏先生说，自己家离景区很近，推窗望去即可见西湖美景。然而，这几年他除了看到拥堵的景区交通外，也发现西湖湖面总是雾蒙蒙的一片。他认为，这和景区过多汽车废气排放也有一定关系。

魏先生曾因工作关系多次出访海外。“有一次，我们的交流团来到英国，和当地人交流了公交系统问题。我们介绍了杭州的公交系统及公共自行车情况。当地人表示，杭州的公共出行硬件条件，已经相当完备。”他认为，既然杭州具有了相对完善的公交配置，为什么选择的人还是那么少呢？如果私家车主不转变公共出行的观念，路堵问题也相应很难得到解决。

与此同时，魏先生还说，在中国香港及海外，公共交通是当地人首选的出行方式。“在杭州待多了，看惯了灰色的天空。但是到了那里，你会赫然发现，原来蓝天白云是这么美丽。”魏先生认为，减少私家车出行，减少废气排放，才能换来更洁净的环境。“在香港，政府利用高额的停车费，直接通过市场手段，减少私家车出行量。也许我们也应该使用一些相应的措施。”

他建议在目前实行的单双号限行的基础上，西湖景区应该限制小汽车进入。“扩大完善我们换乘中心的建设，然后要求所有市民通过公交系统进入景区。这样不仅解决了路堵问题，也改善了景区环境。”他指出，此举势在必行。