路面停车泊位不断减少已是大势所趋

    闹市区的“泊车港湾”在哪儿？

    本报记者掘地三尺，手绘整理《停车宝典》

制图 张妍

    车子停哪儿？车主们每天都免不了“千万次地问”。

    寻找停车位是一项技术活，因为你得将目的地周围的停车泊位摸个清楚，寻找到那些别人不知道的停车场。比如去市一医院周边，医院大门口永远是排队等车位的队伍，其实，只要绕到板桥路上，在市一医院西门斜对面就有一个地下停车库，基本上不用等。今年，在对面一块空地上，还开了个大型的临时停车场，停车基本不用犯愁。

    在“还路于行，还路于民”的总体思路之下，路面停车泊位不断被取消，在此背景下，杭州提高了建筑工程的停车位配建标准，公共停车场库的建设也一直在进行之中。去年，杭州一共建成公共停车泊位9455个。

    为进一步加大停车场库建设，杭州出台了《鼓励和推进杭州市区公共停车场产业化发展的实施办法》，在土地供应、商业配建、项目审批、资金补助、产权办理、收费价格等方面实现新的突破，进一步鼓励社会力量投资公共停车场库建设，加大公共停车场库建设力度。

    根据计划，今年，杭州要建成公共停车场33个，共计泊位7013个，截至6月底已建成停车泊位26197个，其中公共泊位3512个。同时，还有11个规划中的公共停车场寻求社会力量投资。

    目前，在杭州最繁华的路段，还有哪些停车场？

    昨天下午，记者来到体育场路（建国路—环城西路）、庆春路（建国路—延安路）、环城北路（建国路—莫干山路）、延安路（体育场路—庆春路）4条核心区域的路段，为车主们寻找可以停靠的“港湾”。