汽修专业 现在的毕业生“出口”到澳洲 现在的城市，被称“车轮上的城市”，没有汽车，几乎寸步难行。 截至2017年底，杭州（含各区县市）汽车保有量已突破240万辆，比起十多年前，增长了20倍。 每年，杭州职校里的汽修专业培养出大批专业人才，可还是供不应求。 做了13年汽修的江海荣，从没想到，自己有一天会成为“杭州工匠”。他现在是申通时代汽车公司的技术总监，联系上他时，他正在维修车间给一辆有“疑难杂症”的汽车“看诊”。 去年，他参加全国职工机动车检测维修技能大赛，拿到第一名，这是一个含金量很高的奖项。今年4月，他被评为“杭州工匠”，之后，还和母校杭州市交通职业高级中学一起申报，由浙江省教育厅授牌成立了“江海荣大师工作室”，带了60多名徒弟。 他的修车技术到底有多厉害？有个数据：汽车维修一次修复率达99.9%以上。 江海荣2000年进入杭州交通职高3+2班，2003年进入与杭州交通职高联办的浙江交通职业技术学院学习汽车检测与维修。其间，在汽车领域，杭州发生了一件大事，全面放开私家车注册登记上牌，仅一年，就新增十几万辆车。 “杭州的马路越修越宽，马路上跑的车越来越多，我就知道这个行业有前景，因为和城市发展相关联。”江海荣说。 毕业后，江海荣进入企业实习，第一个月拿到300元，别提多开心了。学徒做了一两年，当时一个月千把块。之后是组长当了两年，又做了三四年班长，2015年，升为技术总监，收入随着企业效益和职务提升也大幅提高。 当年的同班同学，40来个人，都是男生。到现在，还有五六个人从事汽车维修行业，其他大部分有了汽车维修技术的积累后，转战汽车产业链的各个行业。 “有一门技术在手，心里总是不慌的。”江海荣说，这个行业节奏慢一些，见效也没销售快，但成就感很大。 作为浙江省汽车运用与维修专业的理事长学校，杭州交通职高每年在这个专业的招生规模全省最大，被称为“杭城汽车维修人才成长的黄埔军校”。副校长倪爱勤说，汽修专业从1986年开办，已有30多年，是国家首批示范性专业，浙江省品牌专业。 “刚开出汽修专业，毕业生就很走俏。那个时代，毕业生去向多是杭州大型修理厂、公交公司等。”倪校长说，从最初的2个班，到90年代的6个班，再到现在的10个班，汽修专业每年有400多名毕业生就业或对口升学，就业的学生大都集中在杭城各大4S店。2016年，学校在校学生走访优秀毕业生，初步统计，在全市4S店做服务经理等中层以上岗位的，就有50多人。 常有家长问，汽修专业是不是只招男生？倪校长笑着说，喜欢汽车的孩子学校都欢迎，一般来说，修汽车的基本是男生，但是4S店更喜欢懂汽车的女生。 比如，汽修的分支专业——汽车营销与服务，特别适合女生，主要从事汽车营销、维修业务接待、车损保险评估等工作。 “最近，很缺技术人才的澳洲、加拿大、日本等地，看重我们的毕业生技能水平。刚刚上个月，我校与AICC澳洲国际职业教育中心就国际教育合作项目签约成功。学生毕业后去澳洲深造，在澳洲凭技术工作，也是我们毕业生的一个新选择。”倪校长说。 | 
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