“五一”假期

全国交通运输形势总体稳定

记者4日从交通运输部获悉，截至5月4日15时，未接报重特大交通运输突发事件，铁路、公路、水路、民航、邮政总体运行平稳，全国交通运输安全形势总体稳定。

公路方面，全国共投入班线客车、旅游包车约67万辆，4天预计完成道路客运量约1.85亿人次，日均客运量同比略有下降，降幅约1%。初步统计，全国高速公路（不含西藏、海南）日均交通流量为5202.8万辆次，同比增长10.95%；重点监测的全国36个景区周边日均交通量同比增长8.23%。

路网监测显示，京津冀地区的京沪、京港澳、京藏、大广等高速局部路段，长三角地区主要过江通道及江阴、苏通等跨江特大桥，珠三角、成渝等地区的城际间主要通道，大中城市周边通往热门景区路段、通行能力较低的瓶颈路段，在假期出程和返程高峰时段出现了不同程度的短时拥堵，但拥堵时长、距离均较往年有所下降。

交通运输部信息显示，截至4日15时，全国未发生恶劣天气或自然灾害导致的严重公路损坏或阻断事件，未发生大范围、长时间的严重拥堵现象；各级海上搜救中心共处置较大以上突发事件2起。

■评论

国内游为何给人“贵”的感觉？

公允地说，“国内游比出国游贵”是一个伪命题，盲人摸象、以偏概全的结论缺乏说服力。旅游产品是一个复杂体系，受到不同客源地、不同目的地、不同往返时间等多重因素影响，产品报价差别较大，不能单纯用价格进行类比。“国内游比出国游贵”的结论虽不成立，但背后的逻辑并非一无是处，国内游确实给游客“贵”的感觉。

一是门票贵，地球人都知道，在国内旅游，旅游景点的门票很贵。越有名的景点，门票价格越高，比如天山天池215元、张家界天门山门票258元、横店影视城的套票高达720元。统计资料显示，国内游门票开支在旅游消费中占比接近22%，排在交通、购物、餐饮、住宿和文化娱乐开支的前面。二是套路多，比如到一些景区游玩，在大门口买了票之后，发现景区远在数公里外，必须再花钱坐景区观光车才能到达；到了景点之后，精华部分还可能要另外购票。三是宰客狠，这也是一些旅游区出了名的潜规则。个别地方旅游市场秩序差，饮食、购物、住宿、出行等环节都暗藏宰客风险，游客必须打醒十二分精神。“认老乡”卖珠宝产品就是一个宰游客的老套路，游客花数千、数万元买下的“好货”其实可能是50元的地摊货。

等价交换是最重要的市场逻辑，旅游贵不贵，不是看花了多少钱，而要看是不是等价交换、物有所值。国内游给游客“贵”的感觉，正是因为有时候物非所值，这才是国内游市场必须直面的真问题。“贵”的问题，存在于旅游业当中，但不只是行业问题。就像景点门票，定价权往往不在景区手上，收入也不完全归景区所有。所以，规范旅游市场，让国内游更省心、更舒心，需要各方共同努力，合力破解。

据新华社、广州日报

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